Evakuator-gruzovik.ru

Авто журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Skoda Kodiaq Sportline 2018 – Кодиак с нотками спортивности

Skoda Kodiaq Sportline 2018 – Кодиак с нотками спортивности

Компания Skoda продолжает расширение линейки модификаций своего самого большого кроссовера Кодиак. Вслед за презентацией классической версии Kodiaq и модели с повышенной проходимостью Kodiaq Scout чехи представили «оспортивленный» вариант Sportline. Отличающийся более яркой и динамичной внешностью паркетник покажется широкой публике в марте на Женевском автосалоне, где составит компанию уже упомянутому «внедорожному» собрату с шильдиком Скаут. Интересно, что производитель не собирается ограничиваться выпуском модификации с облегченным спортпакетом, планируя в ближайшей перспективе запустить в серию полноценную «заряженную» RS-версию с мощнейшим 240-сильным битурбированным дизелем 2.0 TDI от Volkswagen Passat. Если же возвращаться к Skoda Kodiaq Sportline 2017-2018, то новинка поступит в продажу летом текущего года. В случае приезда в Россию, с учетом улучшенного оснащения, модель получит ценник никак не ниже 2 млн. рублей.

New Skoda Kodiaq Sportline 2018 review

Unfortunately, Sportline trim harms much of what we love about the Kodiaq. The huge 20-inch wheels are at odds with the SUV’s usually comfortable nature, firming up the ride and increasing road noise. The normally responsive diesel engine isn’t at its best when mated to the sluggish DSG box, either. We’d save some cash and opt for the excellent SE L version instead.

This is the most expensive Skoda Kodiaq money can buy. While it’s little more than an SUV in a racy suit, the Czech firm has high hopes for its latest Sportline model, which comes dressed from head to toe in bold, brash trinkets.

Given Mercedes , BMW and Volvo ’s success with their respective AMG Line, M Sport and R-Design models, it’s no surprise Skoda wants a slice of the sport-inspired pie. We first saw Skoda’s Sportline trim on the Superb family car last year, but now the spec has been added to the brand’s biggest SUV.

Visual tweaks include the deeper bumpers front and rear, the black grille and matching mirrors, as well as the similarly-specced roof rails and window trims. Every Sportline-badged Kodiaq sits on huge 20-inch wheels and low profile tyres, too.

Inside, you’ll find a well-appointed cabin, with a set of swish Alcantara-covered sports seats, a flat-bottomed steering wheel and aluminium pedals. Sticking with the sporty theme, every car comes with selectable drive modes, and carbon-style trim for the dash. The lovely 9.2-inch Columbus touchscreen is also standard.

More reviews for Kodiaq SUV

Car group tests
  • Skoda Kodiaq — best 7-seater cars
  • Mitsubishi Shogun Sport vs Hyundai Santa Fe vs Skoda Kodiaq
  • Volkswagen Tiguan Allspace vs Kia Sorento vs Skoda Kodiaq
In-depth reviews
  • Skoda Kodiaq review
Long-term tests
  • Long-term test review: Skoda Kodiaq SE L 2.0 TDI
Road tests
  • New Skoda Vision iV concept review
  • New Skoda Kodiaq L&K review
  • New Skoda Kodiaq vRS 2019 review

But on the road, the Kodiaq Sportline undoes much of what we love about the standard car. Those wheels make the ride really rather firm, with little improvement to improve the way the car handles on a twisting back road. There’s more road noise, too, which is a shame, because the softer Kodiaq SE L is a fine long distance cruiser.

Our test car’s flagship 187bhp 2.0-litre TDI diesel engine and seven-speed DSG auto box don’t do the Kodiaq any favours, either. The transmission is reluctant to kick down even in Sport mode, making it feel more sluggish than the equivalent manual car. It can catch you out when pulling away from junctions or roundabouts, too, thanks to the delayed throttle response and frustratingly lazy gearbox.

Body control is good, though, and the steering is pretty precise for a car of this size and bulk. The standard-fit 4×4 system offers loads of grip on greasy roads, as well, though it adds noticeable weight to what is already a heavy seven-seat SUV.

We’ve few complaints perched upon those lovely suede seats, however. The Sportline updates only emphasise what is one of the finest cabins at this price point. The driving position is good, and the clear dials and intuitive infotainment system are a boon. It’s a shame Skoda chose to do without a rotary-style volume control, but the wheel-mounted buttons means changing the settings isn’t too much of a chore.

Quality is excellent, as well, with everything feeling solid and built to last, which is handy in a car so squarely aimed at growing families. Speaking of which, space in the middle row is good, but those two rearmost seats are only really suitable for small children. Still, that’s unchanged over cheaper Kodiaq models, and no worse than in similarly-priced rivals.

At more than £37,000 (our car came in at a whisker under £40,000 with options) this Sportline 2.0 TDI 190 4×4 DSG is expensive. A like-for-like SE L is £2,650 less, or around £42 per month on a comparable PCP finance deal.

But while the price is high, running a Kodiaq such as this on a daily basis shouldn’t burn a hole in your pocket – especially in diesel guise. Even as a top-spec 4×4, the Skoda will return almost 50mpg, while CO2 emissions of 151g/km make it a better value company car than the equivalent Kia Sorento GT Line S.

Технические характеристики

Габаритные характеристики кузова и основные параметры автомобиля

Длина:4,7 м
Ширина:1,882 м
Высота:1,685 м
Клиренс:19,4 см
Колесная база:2,791 м

Объем багажного отделения, при 7-ми местной раскладе сидений, составляет 270 литров. В свою очередь в 5-ти и 2-х местных вариациях он расширяется до 720 и 2065 литров соответственно. Масса автомобиля не превышает 1,8 тонн. Заявленные углы въезда и съезда составляют 22 и 23 градуса соответственно — довольно посредственные показатели для кроссовера с полным приводом и приличным клиренсом.

Сведения о несущей системе

Новый «Кодиак» базируется на известной, передприводной «повозке» MQB с независимыми осями. Спереди опорой служат стандартные, направляющие стойки, а сзади задействована четырехрычажная архитектура с поперечными стабилизаторами.

Кузов выполнен с применением высокопрочных разновидностей стали, использующихся в большинстве автомобилей аналогичного сегмента. Рулевая рейка дополнена продвинутым электроусилителем, а для уверенного торможения, для всех колес предусмотрена дисковая тормозная система с вентиляцией на передней оси.

Перечень электронных помощников включает в себя ABS, EBD, ESP и др. Топовые комплектации оснащаются подвеской Dynamic Chassic Control, включающую в себя 4 режима работы — Comfort, Normal, Sport, а также режим внедорожника (дополнительная опция).

Двигатели и КПП

Kodiaq Sportline оснащается, на выбор, 2-мя бензиновыми и 1-м дизельным двигателем, которые, по словам производителей, являются лучшими в линейке.

Младший бензиновый, 4-х цилиндровый агрегат TSI с 16-ю клапанами оснащается турбокомпрессором и прогрессивной системой прямой подачи топлива. Его мощность составляет 150 л.с. при 5-6 тысячах об/мин, а моменты «силы» не превышает 250 Нм (1500-3500 оборотов). Максимальная скорость — 194 км/ч, а разгон от 0 до 100 осуществляется за 9,9 сек. Заявленный расход топлива в комбинированном цикле приблизительно равняется 7,5 л. Вместе с младшим мотором поставляется роботизированная коробка передач DSG-6 (6 ступеней) и полноприводная трансмиссия.

Следующим в иерархии логично расположить 16-ти клапанную дизельную «четверку» TDI объемом 2 литра, ввиду того, что его мощность также не превышает 150 л.с. В нем присутствует турбонагнетатель и система прямого впрыска горючего Common Rail. Он выдает до 340 Нм «момента» при условии достижения 3,5 — 4 тысяч оборотов. Скоростные показатели остаются неизменными — 194 км/ч максимальной скорости и 9,9 сек на преодоление диапазона 0-100. Расход в режиме трасса/город — 6,1 литр. Дизель оснащается полноприводной трансмиссией и 7-ми ступенчатыми «роботом» DSG-7.

Читать еще:  Skoda Vision E Concept 2017 — новое направление дизайна

И наконец, мощнейший вариант силовой установки — 2-х литровый, бензиновый движок (4 цилиндра, 16 клапанов), обладающий с младшими схожими параметрами, но заметно превосходящий их в плане производительности. Он выдает 180 л.с ( при 3,9-6 тысяч оборотов), а также 320 Нм «момента» в диапазоне 1400-3950 об/мин. Расстояние от 0 до 100, стрелка спидометра преодолевает за 8 секунд, а скоростной предел составляет 207 км/ч. Заявленный расход горючего — 7,7 л. В тандеме с ним, аналогично идет полноприводная трансмиссия и коробка DSG-7.

Важный момент заключается в том, что, в отличие от традиционного «Кодиака», в линейке Sportline отсутствуют передний привод и механическая КПП. Ввиду того, что автомобили практически полностью идентичны, на этой почве может возникнуть определенная путаница. Полный привод на кроссоверах, практически всегда, реализуется посредством распределения многодисковой муфтой тяги между осями. В данном случае ведущей является передняя ось, однако, в зависимости от условий, в которых осуществляется движение, до 50% тяги может быть отведено муфтой на задние колеса.

Kodiaq Scout

В Европе Scout модификация была представлена в начале 2017 года, однако только осенью появилась возможность заказа машины у дилеров марки в России.

От обычного Kodiaq внешне Scout отличается темными колесными дисками на 19”, нанесенными на зеркала и бампера серебристыми накладками, а также имеющимися на передних крыльях надписями с названием модели. Помимо этого, клиренс у Scout на 7 мм больше (всего 194 мм), но чем удалось добиться такой прибавки, не известно. Есть в «Скауте» и защита моторного отсека (к слову, она присутствует у всех версий модели), дополнительно добавлена защита топливных и тормозных магистралей.


На фото Skoda Kodiaq в комплектации Scout. Цена от 2,2 млн

По технической части все «Скауты» полностью дублируют обычные версии – оснащаются DSG трансмиссией и имеют полный привод. Цена за Шкода Кодиак Скаут с 1.4-литровым TSI мотором (150 л.с.) начинается с отметки 2.193 млн.рублей. Базовая комплектация «Ambition Plus» продается дешевле на 155 тыс.рублей, а вот за топовую «Style Plus» придется доплатить еще 122 тыс.рублей. Доплата за дизельный Scout с двухлитровым TDI двигателем – 155 тыс.рублей.

Scout1.4 Бензиновый, 150 л.с.DSG64×42 207 000
Scout2.0 Дизельный, 150 л.с.DSG74×42 471 000
Scout2.0 Бензиновый, 180 л.сDSG74×42 516 000

Что входит в базовое оборудование+опции для Скаута см тут

Кроме установленного наружного обвеса, список оснащения включает накладки порогов и педалей, селектор трансмиссии с выбором настроек для внедорожного режима, декоративную подсветку (9 оттенков) и комбинированную отделку с применением алькантары. На сиденьях и передней панели присутствуют логотипы «Scout». Гармонично вписались в интерьер и деревянные вставки.

Среди доступных для новинки опций – система трехзонного климат-контроля (цена 13.9 тыс.рублей), адаптивного круиз-контроля (30.5-48.4 тыс.рублей) и кругового обзора (56.1 тыс.рублей), водительские сиденья с памятью и электроприводом (33.1 тыс.рублей), оборудованная омывателем камера заднего вида (19.9 тыс.рублей), панорамная крыша (57.1 тыс.рублей).

Появления первых Scout модификаций у российских дилеров стоит ожидать в конце 2017 – начале 2018 года. Первое время в продаже будут представлены модели, собранные в Чехии, но в начале 2018 года налажена российская сборка Кодиаков в Нижнем Новгороде, возможно в их числе будет и Скаут. Тогда и цены должны опуститься.

Официальные изображения Шкода Кодиак 2018 в максимальной комплектации (цена от 2 млн 374 тыс рублей)

Багажник Шкода Кодиак 2018 при сложенных сидениях:

Внедорожная модификация Scout:

Псевдоспортивная версия Sportline- в России появилась в начале 2018 года:

General

ŠKODA KODIAQ SPORTLINE

Технологии подключения к вашим услугам

В модели ŠKODA KODIAQ SPORTLINE реализованы самые современные способы подключения смартфона к автомобилю. Система ŠKODA Connect мгновенно устанавливает связь между вами и вашим автомобилем; платформа SmartLink+ элегантно обеспечивает подключение смартфона к автомобилю на основе технологий Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink™​.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ ŠKODA KODIAQ SPORTLINE В КИРОВЕ

Яркий образ SportLine

Динамичный и эмоциональный характер KODIAQ наиболее ярко проявляется в версии SportLine. Автомобиль дарит эстетическое наслаждение и настоящее удовольствие от вождения, делая каждый день особенным.

Оба передних крыла автомобиля украшает оригинальная эмблема SportLine.​

Оба передних крыла автомобиля украшает оригинальная эмблема SportLine.

Красный Velvet Red Metallic не единственный из доступных для вашего KODIAQ SPORTLINE цветов кузова. Выберите наиболее соответствующий вашим предпочтениям оттенок.​

Динамичная передняя часть

Внешние элементы черного цвета, такие как корпуса наружных зеркал заднего вида, рамка решетки радиатора и спойлер переднего бампера, придают автомобилю уникальный облик, сочетающий выражение бескомпромиссного характера KODIAQ с индивидуальными чертами версии SportLine.​

Спортивная задняя часть

Украшающая нижнюю часть заднего бампера узкая серебристая полоса придает облику мощной задней части визуальную легкость. Хромированные патрубки системы выпуска идеально сочетаются с защитным кожухом черного цвета. Светодиодные задние фонари – с элементами кристаллической формы и характерным C-образным световым рисунком.​

Оба передних крыла автомобиля украшает оригинальная эмблема SportLine.​

Оба передних крыла автомобиля украшает оригинальная эмблема SportLine.

Красный Velvet Red Metallic не единственный из доступных для вашего KODIAQ SPORTLINE цветов кузова. Выберите наиболее соответствующий вашим предпочтениям оттенок.​

Динамичная передняя часть

Внешние элементы черного цвета, такие как корпуса наружных зеркал заднего вида, рамка решетки радиатора и спойлер переднего бампера, придают автомобилю уникальный облик, сочетающий выражение бескомпромиссного характера KODIAQ с индивидуальными чертами версии SportLine.​

Спортивная задняя часть

Украшающая нижнюю часть заднего бампера узкая серебристая полоса придает облику мощной задней части визуальную легкость. Хромированные патрубки системы выпуска идеально сочетаются с защитным кожухом черного цвета. Светодиодные задние фонари – с элементами кристаллической формы и характерным C-образным световым рисунком.​

Выглядит стремительно, даже когда неподвижен

Каждая деталь интерьера призвана создавать у вас ощущение спортивного азарта, сохраняя при этом абсолютный комфорт и предоставляя в ваше распоряжение самые передовые технологии.

Стильный кокпит

Декоративные накладки на пороги

Аудиосистема Canton

Полный привод

Рулевое колесо

Коробка передач DSG

Легкосплавные диски

Спортивные сиденья

Скорость и динамика

Версия SPORTLINE оснащается самыми мощными бензиновыми и дизельными двигателями в линейке KODIAQ.

Найкращі кросовери для родини визначені у рейтингу

Видання Autocar вирішило порівняти найкращі сімейні кросовери й взяло не…

Видання Autocar вирішило порівняти найкращі сімейні кросовери й взяло не просто транспортні засоби, які можуть відвести на роботу й у школу, але й впоратись із зимовими умовами, легким бездоріжжям, буксируванням причепу та круїзами на далекі відстані автомагістралями.

З одного боку в такому сегменті дуже важливо мати стиль, безпеку та простір у салоні, але часто в таких позашляховиках бажають бачити місця для семи пасажирів. Деякі виробники недооцінили ризик цього сегменту, який фактично знищив ринок мінівенів, але він лише зростатиме в майбутньому.

Тим не менш, попри відсутність різноманітності стилю та підходу серед таких моделей, однозначно можна говорити, що все більше брендів долучаються до виробництва сімейних SUV-ів. Отже пропонуємо їхній рейтинг від британського видання.

  • Топ-15 найшвидших та сучасних кросоверів у світі
  • Рейтинг машин, що не змінюють власників більше 15 років

Audi Q5

Важко знайти недоліки у такого стильного та неперевершеного «універсала», як Audi Q5, хоча іноді надто гостра керованість – це не те, що заважатиме автомобілю, а насправді подобається більш пильним водіям. Цей недолік не завадив Q5 наслідувати успіх продажів свого попередника; автомобіля, який став бестселером у своєму сегменті майже у кожній країні, де він був запропонований.

Хоча це дорогий варіант із довгим переліком опцій, Q5 є тихим, практичним та бажаним автомобілем із видатною витонченістю водіння та відмінними матеріалами обробки. Відповідно до вимог сучасності, тепер доступна також пара плагін-гібридних версій. 55 TFSIe є особливо плавним, завдяки своєму електричному двигуну та 2,0-літровому турбобензиновому чотирициліндровому агрегату, що створює переконливі 362 к.с. За зарядженої батареї, можна проїхати 41 км на електриці й суттєво зменшити рахунки за паливо.

Читать еще:  Skoda Octavia А7

BMW X3

Можливо, цей кросовер й відноситься до середньорозмірних, але покупці все одно обирають BMW X3 за його привабливість та характер.

X3 має привабливі для водія силові агрегати, навіть якщо менші дизельні варіанти можуть бути недосконалим при натисканні педалі. Але у всіх інших сферах X3 є переможцем і близьким до Audi Q5. Стандартне обладнання є дещо середнім на деяких рівнях комплектації, але загальна якість автомобіля перевищує якість майже всіх інших, і його поведінка на дорозі не може бути не відзначена, навіть на вживаних шинах, які теж варто обирати з розумом.

Jaguar F-Pace

Перший позашляховик Jaguar – це приголомшливий автомобіль, з чудовою керованістю, просторим салоном та зовнішнім виглядом, який підняв його до вершини лінійки марки як найбільш продавану модель, поки його не обігнав менший E-Pace. До речі, F-Pace отримав оновлення цього року.

Є одна чи дві деталі, які трохи погіршують загальне враження від водіння: серед них – деякі незрозумілі чотирициліндрові дизельні двигуни, нерішуча автоматична коробка передач та трохи нервова, галаслива їзда у певних технічних характеристиках. У кермуванні автомобіля також є місце для вдосконалення. Але F-Pace – це все ще чудовий автомобіль і дуже гідне досягнення для Jaguar, і це виводить його на третє місце – вище навіть його двоюрідного брата Land Rover Discovery Sport.

Land Rover Discovery Sport

Discovery Sport може вважатись базовим «Ленд Ровером», але він не позбавлений можливостей, комфорту та чарівності Land Rover.

Перероблений для 2019 року, Discovery Sport тепер знаходиться на тій же платформі PTA, що й Range Rover Evoque, але не втратив жодної характеристики, яка була в оригіналі. Він все ще має достатній кліренс (як й багато його опонентів), що забезпечує кращу видимість, та повний привід (який пропонують не всі) й відчуває себе більше як традиційний позашляховик, ніж конкуренти, якими треба кермувати акуратно. Він має практичний інтер’єр, який зараз вкрай необхідний для преміальної привабливості.

Його бензинові та дизельні двигуни доповнені 48-вольтовою м’якою гібридною надбудовою в спробі покращити економію палива, а також у наявності й плагін-гібридна версія. Ці двигуни все ще вимагають вдосконалення та кращих характеристик, якщо автомобіль сприймати як сімейний позашляховик, а не середньорозмірний кросовер.

Проте Discovery Sport здобув свою позицію завдяки певним компромісам. Вражаюче ефективна нова плагін-гібридна модель означає також податкові знижки та пільги в деяких країнах.

Skoda Kodiaq

Kodiaq – це найпопулярніший сімейний позашляховик, який виробляється за межами преміум-класу, проте він навіть перекриває найдешевші пропозиції люксових брендів у цьому переліку.

То чим доведеться жертвувати? Для початку наявністю високоякісних матеріалів, хоча все здається непогано поєднано. Чотири найкращі позашляховики у цьому рейтинги мають більш збалансовану керованість та якість їзди, ніж Kodiaq, але не всі з них пропонують третій ряд сидінь.

Окрім трохи надто твердого та неінформативного кермування Kodiaq, тут небагато місць для вдосконалення. «Фейсліфтинг» може легко виправити основні проблеми. Нещодавно, до речі, оновлена версія вже потрапила в об’єктиви.

Mercedes-Benz GLC

Друга половина топ-10 – також достойні претенденти, але мають багато «якби» в своїх портфоліо.

Оновлений Mercedes GLC з його добре обладнаним та розкішним інтер’єром заслуговує свого місця у топ-10, але його оніміле кермове управління означає, що це далеко не перший вибір для «різких» водіїв. Він схожий на більшість повноцінних позашляховиків у цьому переліку, але він також їздить менш спокійно на стандартній підвісці зі сталевими пружинами, що ускладнює рекомендацію базових комплектацій. На опційній пневматичній підвісці це один із найбільш спокійних, ефективно орієнтованих на комфорт автомобілів у своєму класі – і його варто розглянути.

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo взяла платформу та двигуни від Giulia, додала трохи кліренсу та технологію повного приводу й створила позашляховик з точним управлінням у формі Stelvio.

Чудова керованість та типовий вигляд Alfa Romeo поставляються в якості стандартної комплектації з потужним, хоча і грубим дизельним двигуном. На жаль, фокус Alfa на гідній керованості призвів до трохи неспокійної їзди на поганих дорогах, а деякі матеріали салону відчуваються просто й дешево – як й на Giulia.

Оновлення 2020 року трохи покращило ситуацію в цьому відношенні та додала нову інформаційно-розважальну систему, вдосконалену систему допомоги водіям, але все одно потрібно буде уважно спостерігати за різницею між цим та оригіналом. Хоча ціна є досить конкурентоспроможна, якою вона не була ще три роки тому. Тим не менше, ця модель для водіїв, що обожнюють швидкість. Без сумнівів.

До речі, у травні Alfa Romeo оновила версію спортивного кросовера Stelvio Quadrifoglio.

Volvo XC60

Це був найбезпечніший автомобіль, який коли-небудь випробовували на Euro NCAP під час дебюту в 2017 році, і весь цей час він залишається одним із найкрасивіших сімейних позашляховиків, що продаються дотепер.

Власники знайдуть чимало слів на захист моделі, але це точно витончений та зручний сімейний позашляховик. Volvo також переглянув свою лінійку двигунів, тому всі варіанти XC60 тепер пропонують певну форму електрифікації. Бензинові та дизельні моделі серії «B» тепер мають 48-вольтову надбудову для зменшення споживання палива та викидів CO2; але саме плагін-гібриди T6 і T8 ‘Recharge’ надають найбільший потенціал для більшої економії.

Seat Tarraco

Tarraco – це перша спроба Seat у повнорозмірних позашляховиках, і він теж досить гарний. Будучи продуктом групи Volkswagen, не викликає здивування те, що цей іспанський позашляховик поділяє практично все зі Skoda Kodiaq, хоча, на відміну від рідного брата, Tarraco оснащений семи місцями в стандартній комплектації.

При цьому він різкіший та рухливіший за інші позашляховики його розміру, але це чіткіше поводження, здається, відбувається за рахунок досконалості та відвертого комфорту. Проте у такій машині, можливо, комфорт та витонченість мають отримати більшу увагу. Тим не менш, салон добре оброблений, а бензинові та дизельні двигуни вражаюче вишукані. Це також досить конкурентоспроможний кросовер.

Mitsubishi Outlander PHEV

Цей кросовер є лідером Європи на ринку плагін-гібридних кросоверів, адже допомагає компаніям суттєво скоротити податки на службові автомобілі. Крім того Mitsubishi Outlander PHEV може заощадити й гроші на пальному, адже здатний проїхати 41 км лише на електриці.

Модель вже отримала оновлення з моменту дебюту в 2018 році, новий 2,4-літровий бензиновий двигун, вишуканий дизайн та спокійну їзду та керованість. Наша редакція вже встигла протестувати цей кросовер й пропонує переглянути, як його фотогалерею та відеоогляд, а також прочитати повний огляд тест-драйву.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Skoda 2020 Kasım Fiyat Listesi

2020 Kasım SKODA FİYAT LİSTELERİ

Skoda’nın 0 Km tüm modellerine ait güncel kampanyaları içeren 2020 Kasım fiyat listesini aşağıda bulabilirsiniz.

2020 Kasım Skoda Fabia Fiyat Listesi

Skoda Fabia Kaç Lira? Skoda Fabia Fiyatı Ne Kadar? Skoda Fabia Sıfır Fiyatları?

ModelŞanzımanYakıtFiyat
1.0 TSI 95 PS DSG PremiumOtomatikBenzin184.900
1.0 TSI 95 PS DSG Premium Colour ConceptOtomatikBenzin194.900

2020 Kasım Skoda Scala Fiyat Listesi

Skoda Scala 110 PS güç ve 200 Nm tork üreten 3 silindirli 1.0L TSI benzinli , 150 PS güç ve 250 Nm tork üreten 1.5L TSI benzinli ve 115 PS güç ve 250 Nm tork üreten 1.6 TDI dizel motor seçenekleriyle satılmaktadır. Tüm motor versiyonları DSG çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilmiştir.

Читать еще:  Skoda Rapid Spaceback

Skoda Scala 1.0 TSI’ın maksimum hızı 199 km/s, 0-100 km hızlanması 9.9 saniye, Skoda Scala 1.5 TSI’ın maksimum hızı 219 km/s, 0-100 km hızlanması 8.3 saniye, Skoda Scala 1.6 TDI’ın maksimum hızı 200 km/s, 0-100 km hızlanması 10.1 saniyedir.

Skoda Scala 1.0 TSI şehir içi 6.5L, şehir dışı 4.3L, ortalama 5.1L, Skoda Scala 1.5 TSI şehir içi 6.5L, şehir dışı 4.2L, ortalama 5.0L, Skoda Scala 1.6 TDI şehir içi 4.9L, şehir dışı 3.7L, ortalama 4.1L yakıt tüketmektedir.

Skoda Scala 1.0 TSI, Elite ve Premium, diğer versiyonlar ise Premium donanım paketiyle satılmaktadır. 8 hoparlörlü ses sistemi, Hız sabitleyici, Yağmur Sensörü, Beyaz renkli iç ambiyans aydınlatmaları, Otomatik kararan iç dikiz aynası, Otomatik katlanabilen yan aynalar, Klimatronik, Arka kol dayama ünitesi, Top LED arka farlar, 3D dinamik arka sinyaller, Elite pakete ek olarak Premium pakette sunulan özelliklerdir.

Skoda Scala Kaç Lira? Skoda Scala Fiyatı Ne Kadar? Skoda Scala Sıfır Fiyatları?

ModelŞanzımanYakıtFiyat
1.0 TSI 115 PS DSG EliteOtomatikBenzin214.500
1.0 TSI 115 PS DSG PremiumOtomatikBenzin223.100
1.5 TSI ACT 150 PS DSG PremiumOtomatikBenzin283.300
1.6 TDI SCR 115 PS DSG PremiumOtomatikDizel292.400
Opsiyon%50 ÖTV’li%80 ÖTV’li
Metalik Renk2.1092.531
Panoramik Cam Tavan10.00012.000
Emotion Paket (Panoramik Cam Tavan & Full LED Ön Farlar & Siyah Spoiler )17.50021.000

2020 Kasım Skoda Superb Fiyat Listesi

Skoda Superb, 150 PS güç ve 250 Nm tork üreten 1,5 L TSI ACT, 120 PS güç ve 250 Nm tork üreten 1,6 L TDI SCR, 190 PS güç ve 400 Nm tork üreten 2,0 L TDI SCR motor seçenekleriyle satılmaktadır. 1,5 L TSI motorlu Skoda Superb 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG şanzımanla, diğer motor seçenekleri ise 7 ileri DSG şanzımanla satın alınabilmektedir. 2,0 TDI motorlu versiyon 4×4 çekiş sistemine sahiptir.

Skoda Superb 1,5 L TSI şehir içi 6,7 L, şehir dışı 4,4 L, ortalama 5,2 L (DSG şanzımanlı : 6,8 — 4,6 — 5,4 L), Skoda Superb 1.6 TDI DSG şehir içi 4,8 L, şehir dışı 4,0 L, ortalama 4,3 L, Skoda Superb 2,0 TDI DSG şehir içi 5,8 L, şehir dışı 4,4 L, ortalama 4,9 L yakıt tüketmektedir.

Skoda Superb 1,5 L TSI’ın 0-100 km hızlanması 9,0 saniye (DSG’li 9,2 saniye), Skoda Superb 1,6 L TDI’ın 0-100 km hızlanması 11,1 saniye, Skoda Superb 2,0 L TDI’ın 0-100 km hızlanması ise 8,0 saniye’dir.

Skoda Superb Kaç Lira? Skoda Superb Fiyatı Ne Kadar? Skoda Superb Sıfır Fiyatları?

ModelŞanzımanYakıtFiyat
1.5 TSI ACT 150 PS ComfortManuelBenzin294.900
1.5 TSI ACT 150 PS DSG EliteOtomatikBenzin329.900
1.5 TSI ACT 150 PS DSG PremiumOtomatikBenzin354.900
1.5 TSI ACT 150 PS DSG PrestigeOtomatikBenzin399.900
1.6 TDI SCR 120 PS DSG EliteOtomatikDizel349.900
1.6 TDI SCR 120 PS DSG PremiumOtomatikDizel374.900
1.6 TDI SCR 120 PS DSG PrestigeOtomatikDizel419.900
1.5 TSI ACT 150 PS DSG L&K CrystalOtomatikBenzin499.900
2.0 TDI SCR 190 PS 4X4 DSG L&K CrystalOtomatikDizel679.900
Opsiyon%80 ÖTV’li%150 ÖTV’li
Metalik Renk2.5313.516
Kadife Kırmızısı, Kristal Siyah (Exclusive Renk)5.0637.031
Elektrikli Açılabilir Panoramik Cam Tavan15.00020.833

2020 Kasım Skoda Kamiq Fiyat Listesi

Skoda Kamiq 3 silindirli 1.0 TSI 115 PS (200 Nm tork), 4 silindirli 1.5 TSI 150 PS (250 Nm tork) ve 1.6 TDI 115 PS (250 Nm tork) motor seçenekleriyle satılmaktadır. Her üç versiyonda 7 ileri DSG yarı otomatik şanzımanla kombine edilmiştir.

Skoda Kamiq 1.0 TSI 115 PS versiyonu şehir içi 5.7 L, şehir dışı 4.4 L, ortalama 4.9 L, Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 PS versiyonu şehir içi 6.4 L, şehir dışı 4.3 L, ortalama 5.0 L, Skoda Kamiq 1.6 TDI 115 PS versiyonu şehir içi 4.8 L, şehir dışı 3.9 L, ortalama 4.2 L yakıt tüketmektedir.

Skoda Kamiq 1.0 TSI’ın azami hızı 193 km/s, 0-100 km hızlanması 10 saniye, Kamiq 1.5 TSI’ın azami hızı 212 km/s, 0-100 km hızlanması 8.4 saniye, Skoda Kamiq 1.6 TDI’ın azami hızı 192 km/s ve 0-100 km hızlanması ise 10.4 saniyedir.

Skoda Kamiq 400 L bagaj hacmine sahiptir. Sadece Premium donanım paketiyle satılmaktadır. Bi-LED ön farlar, Sürücü yorgunluk tespit sistemi, Elektronik diferansiyel kilidi, Çoklu çarpışma freni, Lastik basınç kontrol sistemi, Elektrikli, ısıtmalı, otomatik katlanabilen yan aynalar, Yağmur Sensörü, Far sensörü, Anahtarsız giriş & çıkış ve çalıştırma sistemi, görsel destek özellikli ön ve arka park sensörü, Bolero 8″ HMI multimedya sistemi, SmartLink, Hız sabitleyici (Hız sınırlama fonksiyonu ile) gibi özellikler standart olarak sunulmaktadır.

Skoda Kamiq Kaç Lira? Skoda Kamiq Fiyatı Ne Kadar? Skoda Kamiq Sıfır Fiyatları?

ModelŞanzımanYakıtFiyat
1.0 TSI 115 PS DSG PremiumOtomatikBenzin284.800
1.5 TSI ACT 150 PS DSG PremiumOtomatikBenzin295.800
1.6 TDI 115 PS DSG PremiumOtomatikDizel299.800

Skoda Kamiq Opsiyon Fiyat Listesi

OpsiyonFiyat
Metalik Renk2.531
Panoramik Cam Tavan12.000

2020 Kasım Skoda Karoq Fiyat Listesi

Skoda Karoq 1.5 TSI / 150 PS ACT benzinli ve 1.6 TDI / 115 PS dizel motor seçenekleri ile satın alınabilir. Her iki motor seçeneği de 250 Nm tork üretmektedir. Her iki motor versiyonu da 7 ileri DSG şanzımanla kombine edilmiştir.

Skoda Karoq 1.5 TSI / 150 PS ACT benzinli motor versiyonu şehir içi 6.6L, şehir dışı 4.7L ve ortalama 5.4L, 1.6 TDI / 115 PS dizel motor versiyonu ise şehir içi 5.2L, şehir dışı 4.5L ve ortalama 4.8L yakıt tüketmektedir.

Volkswagen’in yeni ACT motor teknolojisi güce ihtiyaç duyulmayan durumlarda 2 silindiri kapatarak yakıt tasarrufu sağlar. Güce ihtiyaç duyulduğunda bu 2 silindir tekrar aktif hale getirilir.

Skoda Karoq, Premium ve Prestige olmak üzere iki donanım paketiyle satılmaktadır. Panaromik sunroof, arka park kamerası, 18» jantlar ve dijital gösterge paneli sadece Prestige pakette bulunmaktadır.

Skoda Karoq Kaç Lira? Skoda Karoq Fiyatı Ne Kadar? Skoda Karoq Sıfır Fiyatları?

ModelŞanzımanYakıtFiyat
1.5 TSI ACT 150 PS DSG PremiumOtomatikBenzin338.400
1.5 TSI ACT 150 PS DSG PrestigeOtomatikDizel366.900
1.6 TDI SCR 115 PS DSG PremiumOtomatikDizel356.400
1.6 TDI SCR 115 PS DSG PrestigeOtomatikDizel384.900

Skoda Karoq Opsiyon Fiyat Listesi

OpsiyonFiyat
Metalik Renk2.531
Kadife Kırmızısı, Kristal Siyah (Exclusive Renk)5.063
Elektrikli Açılabilir Panoramik Cam Tavan15.000

2020 Kasım Skoda Kodiaq Fiyat Listesi

Skoda Kodiaq 1.5 TSI / 150 PS ve 2.0 TDI / 190 PS motor seçenekleriyle satın alınabilir. 2.0 TDI 190 PS versiyonunda 4X4 çekiş sistemi bulunmaktadır. 1.5 TSI motor 250 Nm tork ve 2.0 TDI motor ise 400 Nm tork üretmektedir.

Her iki motor versiyonu da 7 ileri DSG şanzımanla kombine edilmiştir. Manuel şanzıman seçeneği bulunmamaktadır.

2020 model yılı Skoda Kodiaq Elite, Premium, Prestige ve L&K donanım paketlerine sahiptir . İstenirse 7 koltuk seçeneğiyle de satın alınabilir. 5 kişilik versiyonda 720L, 7 kişilik versiyonda ise 270L bagaj hacmi sunmaktadır.

Skoda Kodiaq 1.5 TSI / 150 PS’ lik motor şehir içi 7.1L, şehir dışı 5.2L ve ortalama 5.9L, 2.0 TDI 190 PS’lik motor ise şehir içi 6.8L, şehir dışı 5.2L ve ortalama 5.8L yakıt tüketmektedir.

Skoda Kodiaq Kaç Lira? Skoda Kodiaq Fiyatı Ne Kadar? Skoda Kodiaq Sıfır Fiyatları?

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector