Кузовной ремонт HYUNDAI

Кузовной ремонт HYUNDAI

Стоимость комплеса работ по окраске съемных деталей кузова автомобилей Хендай

ВНИМАНИЕ! Указанная стоимость включает все необходимые расходные материалы, лак, краску, грунт, а также, необходимые работы по снятию/установке и разборке/сборке деталей автомобиля. Указанная стоимость не включает работы по подбору колера (разовая работа) и работы по подготовке поверхности к окраске (новая или б/у деталь).

Стоимость работ по замене несъемных деталей кузова автомобилей Хендай

ВНИМАНИЕ! Указанная стоимость включает все необходимые расходные материалы, лак, краску, грунт, а также, необходимые работы по снятию/установке и разборке/сборке деталей автомобиля. Указанная стоимость не включает работы по подбору колера (разовая работа) и работы по подготовке поверхности к окраске (новая или б/у деталь).

Стоимость работ по окраске несъемных деталей кузова автомобилей Хендай

ВНИМАНИЕ! Указанная стоимость включает все необходимые расходные материалы, лак, краску, грунт, а также, необходимые работы по снятию/установке и разборке/сборке деталей автомобиля. Указанная стоимость не включает работы по подбору колера (разовая работа) и работы по подготовке поверхности к окраске (новая или б/у деталь).

Вся представленная на сайте информация по сервисному обслуживанию, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер.Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

2020 » Автосервис Квист «

Замена всей панели

Этот метод исполь­зу­ет­ся при замене таких пане­лей, как, напри­мер, под­ка­пот­ная план­ка (ради­а­тор­ная панель), перед­ний брыз­го­вик, крыша.

Заме­на пане­лей про­из­во­дит­ся цели­ком, как она про­из­ве­де­на на заво­де. Она при­ва­ри­ва­ет­ся по месту так, что­бы заме­на была наи­бо­лее незаметной.

Суще­ству­ют ори­ги­наль­ные пане­ли для заме­ны, кото­рые про­из­ве­де­ны самим авто­про­из­во­ди­те­лем, а так­же те, что про­из­ве­де­ны неболь­ши­ми ком­па­ни­я­ми. Чаще все­го для заме­ны исполь­зу­ют пане­ли, взя­тые с ава­рий­но­го авто­мо­би­ля на авто­мо­биль­ной разборке.

Виды кузовного ремонта, который могут выполнить специалисты «СервисАвто»:

• Косметический ремонт лакокрасочного покрытия и полная покраска автомобиля;
• Ремонт днища и обработка внутренних полостей кузова;
• Устранение вмятин;
• Капитальный ремонт кузова.

В зависимости от характера повреждений транспортного средства кузовной ремонт в Оренбурге может занять от нескольких часов для выпрямления небольших вмятин и полировки, до нескольких недель при полном восстановлении внешнего облика автомобиля.

Мы предлагаем следующие услуги:

• Рихтовочные работы. Восстановление первоначальной геометрии поврежденных участков автомобиля (устранение вмятин на крыле, двери, багажнике и т.д.);
• Диагностика геометрии кузова и восстановительные кузовные работы в городе Оренбурге. Специалист «СервисАвто» изучит поверхности и днище автомобиля на предмет искажения симметрии и нарушения работоспособности деталей, после чего произведет необходимые ремонтные работы, используя самое эффективное оборудование;
• Ремонт вмятин без покраски. Профессионалы автоцентра «СервисАвто» применяют современные технологии устранения повреждений кузова, которые позволяют не повредить лакокрасочное покрытие и обойтись без дорогостоящей покраски;
• Полная или локальная покраска автомобиля. Мы используем лучшее оборудование и расходные материалы фирм Standox, MIRKA, Festool, 3М. Гарантируем точное соблюдение всех этапов покраски авто и, как следствие, отличное качество покрытия;
• Защитная и восстановительная полировка. Мы устраним трещины и потертости покрытия корпуса и вернем Вашей машине первоначальный блеск и насыщенный цвет;
• Замена несъемных деталей. Техцентр «СервисАвто» оснащен специализированным оборудованием, которое позволяет провести демонтаж и замену любых несъемных деталей корпуса автомобиля в короткий срок;
• Ремонт или замена автостекол. Мы устраним любые повреждения лобового стекла Вашего транспортного средства, а при необходимости подберем и установим новое стекло в день обращения в наш сервис;
• Ремонт пластика. Мы осуществляем все виды работ по восстановлению пластика – ремонт, реставрацию и покраску. Обратившись к нам, Вы можете заказать обновление панели приборов, панели дверей, накладки подушки безопасности и прочих деталей из пластика;
• Оценка качества ранее выполненных работ. В случае необходимости мы можем произвести исследования качества ремонтных и реставрационных работ, ранее производимых в других центрах кузовного ремонта.

Почему нам доверяют:

• Все работы выполняют компетентные специалисты с многолетним опытом работы в авторемонтной сфере. Профессионалы «СервисАвто» проведут кузовной ремонт в г. Оренбург и покраску Вашего автотранспортного средства с точным соблюдением технологического процесса. Мы используем пневматический и электрический инструмент фирм Festool, MIRKA, расходные материалы и окрасочная систему фирм Standox, MIRKA, 3M, и применяем долговечные материалы, разработанные с учетом особенностей российского климата;
• Осуществляем многие виды ремонтных работ в день обращения. В зависимости от характера повреждений автомобиля восстановительные работы могут занять от 20 минут;
• Стоимость ремонта и покраски автомобиля не превышает средний показатель по Оренбургу. После проведения полного осмотра машины специалист «ЦентрАвто» рассчитает точную стоимость работ по подготовке и покраске автомобиля Цена не изменится в процессе;
• Мы уважаем личное время наших клиентов, поэтому выполняем заказ максимально оперативно в заранее обговоренные сроки.

Как нас найти

Задать вопрос о работе автосервиса и записаться на диагностику автомобиля Вы можете одним из наиболее приемлемых и удобных способов:

• Позвоните в наш офис по телефону (3532) 99-11-30 или воспользуйтесь опцией «заказать обратный звонок» на нашем сайте. Представитель «СервисАвто» ответит на любые вопросы и согласует дату осмотра автомобиля в нашем центре;
• Если Вы предпочитаете договариваться напрямую, мы всегда рады встретиться с Вами непосредственно в самом автосервисе, который располагается на территории торгового комплекса «Форштадт» по адресу: Оренбург, улица 60 лет Октября, 1/1.

Специалисты «СервисАвто» произведут любые кузовные работы по восстановлению облика автомобиля. Изучив Ваш случай, мы предложим оптимальный вариант решения проблемы с учетом возможностей бюджета и пожеланий по срокам. Не медлите, позвоните прямо сейчас по телефону (3532) 99-11-30.

Процедура замены крыши автомобиля по стойкам

• При замене крыши по стой­кам, нужно опре­де­лить, где будет стык. По тех­но­ло­гии, для луч­шей проч­но­сти, новую крышу со стой­ками кузова нужно при­ва­ри­вать встык со сме­ще­нием (лесен­кой). Для этого по бокам стоек высвер­ли­ва­ется точеч­ная сварка, и лице­вая и внут­рен­няя части стоек сре­за­ются. Нужно, чтобы срезы полу­чи­лись на раз­ной высоте (не менее 5–10 см). Если внутри стоек есть уси­ле­ние, то его нужно сре­зать и при­ва­ри­вать тоже на дру­гой плос­ко­сти, чем лице­вую и внут­рен­нюю части. Для этого может пона­до­биться выре­зать сег­мент внеш­ней части стойки («окно» раз­ме­ром 5 см.), кото­рое потом при­ва­ри­ва­ется обратно.

• При­ме­ня­ется также спо­соб сварки встык с под­кла­ды­ва­нием допол­ни­тель­ной пла­стины внутри стойки для уси­ле­ния. При таком спо­собе легче пра­вильно выста­вить крышу по месту.
• Нужно пра­вильно раз­ме­тить новую крышу и ста­рую перед сре­за­нием. Для этого нужно найти какие-нибудь метки на кузове, от кото­рых можно было бы отме­рять. Лучше оста­вить неболь­шой запас и, при­ме­ряя по месту, под­ре­зать стойки до нуж­ного раз­мера.

Не забы­вайте нано­сить сва­роч­ный грунт на вставки для защиты от кор­ро­зии.

• Перед­ние стойки лучше резать ближе к сере­дине, так как в этом месте обычно не бывает или меньше уси­ли­те­лей. К тому же, у осно­ва­ний может нахо­диться пен­ный напол­ни­тель (см. ста­тью об устрой­стве несу­щего кузова), а также, со сред­ней частью удоб­нее рабо­тать. Но это не прин­ци­пи­ально, делают по-раз­ному. Если срез всей стойки был сде­лан на одном уровне, то при при­ва­ри­ва­нии, нужно сде­лать вставки (5–10 см) внутрь перед­них и зад­них стоек из остат­ков металла, остав­ше­гося при сре­за­нии. В зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции стоек, вставки можно сде­лать из несколь­ких частей, чтобы они нор­мально поме­ща­лись внутрь стоек. Эти вставки будут слу­жить уси­ле­нием, направ­ля­ю­щими при сты­ковки крыши, а также будут лучше рас­се­и­вать тепло при сварке. Вставки встав­ля­ются в стойки кузова (или в части стоек на новой крыши) и при­ва­ри­ва­ются через пред­ва­ри­тельно про­свер­лен­ные отвер­стия. После сты­ковки крыши места сты­ков про­ва­ри­ва­ются гер­ме­тич­ным швом. Чтобы избе­жать теп­ло­вой дефор­ма­ции, соеди­не­ния сна­чала при­ва­ри­ва­ются точ­ками или стеж­ками через интер­вал или попе­ре­менно с раз­ных сто­рон, после чего интер­валы также попе­ре­менно про­ва­ри­ва­ются.

• Если лице­вая и внут­рен­няя части стоек были сре­заны на раз­ной высоте, то вставка не нужна при при­ва­ри­ва­нии (сты­ко­вой шов со сме­ще­нием «лесен­кой»). Для такого среза, как было опи­сано выше, потре­бу­ется пред­ва­ри­тель­ное высвер­ли­ва­ние завод­ской точеч­ной сварки на отбор­тов­ках. Рас­сто­я­ние между сре­зами должно состав­лять не менее 5–10 см.

• Сред­ние стойки кузова отре­зают в верх­ней части, отсту­пив 10–15 см от крыши. Лучше выбрать место без тех­но­ло­ги­че­ских отвер­стий. Внутри сред­ней стойки нахо­дятся уси­ли­тели (в неко­то­рых местах может быть несколько слоёв металла), кото­рые нужно все при­ва­рить при уста­новке новой крыши. К при­меру, место, где рас­по­ло­жено креп­ле­ние ремня без­опас­но­сти, имеет допол­ни­тель­ные уси­ли­тели.
• Зад­ние стойки обычно сре­за­ются ближе к верх­ней части. При отсут­ствии внутри уси­ле­ния (или при его нали­чии, если оста­ётся место) нужно, при уста­новке новой крыши, делать сты­ко­вой шов со встав­кой. Прин­цип такой же, как был опи­сан выше для при­ва­ри­ва­ния перед­них стоек кузова.
• Перед окон­ча­тель­ным при­ва­ри­ва­нием нужно сна­чала “при­хва­тить” точ­ками сварки все соеди­не­ния по отбор­тов­кам. Далее необ­хо­димо про­ве­рить все двер­ные зазоры и при­ло­жить лобо­вое и зад­нее стекло. При окон­ча­тель­ной сварке нужно избе­гать теп­ло­вой дефор­ма­ции металла, делая шов поэтапно, через интер­валы. Более подробно об этом напи­сано в ста­тье о замене несъём­ных пане­лей кузова.

В заклю­че­ние можно ска­зать, что не нужно забы­вать про анти­кор­ро­зи­он­ную обра­ботку сва­роч­ных швов, в том числе в скры­тых поло­стях. Про осо­бен­но­сти исполь­зо­ва­ния сва­роч­ного грунта читайте здесь.

Ремонтируем Ауди 100. Машину довольно сильно погнуло. Стойки и стаканы погнулись. Крыша провалилась. Перед началом работы рекомендуем в первую очередь подумать, как тянуть кузов.

Обратите внимание, что с первого раза практически невозможно всё сделать – тянуть нужно с разных точек. Попробуйте несколько точек, если не тянет – пробуйте другие точки зацепки.

С первого взгляда может показаться, что крыша ровная. Однако при повреждении металла может возникнуть «хлопун» — крыша будет ходить туда-сюда, поверхность прогибается. В нашем случае так и получилось.

Приподнимать сразу сильно не стоит.

Крыша тянется легко, но есть подводные камни. Если на крыше есть пергибы, то они будут уходит дальше вовнутрь . Чтобы этого избежать, используйте обратный молоток для вытяжки провалов. Зачистите места образования провалов до металла и приваритесь, выгните провал как нужно. Обратите внимание, что вытягивать нужно несколько точек, с одной всё равно не получится.

Места, оставшиеся после сварки, нужно срезать. Это жёсткие места, которые потом не дадут тянуться крыше. При помощи ударов напильником выровняйте поверхность, предварительно установив с другой стороны упор.

Продвигаться следует не торопясь. Как только начнут проявляться пятна железа или шишечки – это сигнал того, что крыша подходит кверху . Дальше следует выровнять все впадины при помощи вытягивания и напильника. Если ленитесь, то можно залепить впадины, но рекомендуется. Вылезшие шишки нужно срезать болгаркой и немного утопить, чтобы они не мешали тянуть металл.

Зачистите повреждённые части крыши до металла. Шпаклевать пока не нужно, потому что нужно для начала промерять диагонали для стекла. Стекло нужно мерять с резиночкой и кантиком, чтобы оно сидело ровно. После установки стекла вы увидите, если где-то немного недотянули или перетянули.

Приваритесь к нужному месту на лонжероне и при помощи рычага прицепите цепь к вытяжке. Под машину нужно что-нибудь подложить, чтобы она не подныривала. Тихонько начинайте тянуть. При необходимости усильте место сварки.

Вытяжка лонжерона – дело непростое. Возможно придётся отрезать часть лонжерона и выравнивать её отдельно. Вмятину нужно вытянуть до выравнивания стакана. При вытяжке можно помогать молотком.

Если лонжерон отходит от стакана, то нужно подтянуть сам стакан . Машину нужно зафиксировать, чтобы её не разворачивало. Используйте распорку повыше, чтобы металл тянулся по прямой.