Evakuator-gruzovik.ru

Авто журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Восстановление подушек безопасности

Восстановление подушек безопасности

Иногда ко мне на АВТОБЛОГ приходят письма с вопросами о подушках безопасности. Некоторые вопросы связаны с устройством (но это обширная статья и она обязательно будет), а вот многие задают вопросы о ремонте или восстановлении подушек. Сегодня я решил написать статью, наверное, она многих разочарует, но обо всем по порядку…

Если не вдаваться в глубокие технические подробности, то подушка безопасности это элемент активной безопасности автомобиля. При столкновении, основываясь на данных специальных датчиков подушки безопасности выстреливают, таким образом, защищая водителя и пассажиров от инерции столкновения с другим автомобилем или препятствием. Нужно отметить, что защищают очень эффективно (тяжелые увечья или смерть снижаются в десятки раз), но работает такая защита на определенных скоростях.

Информация к размышлению: — Не нужно обольщаться, подушки безопасности эффективны на скоростях до 60 – 70 км/ч, после этого рубежа эффективность снижается в квадратичной прогрессии с каждым превышенным километром. Как говорят эксперты по активной безопасности, подушки практически бесполезны при скоростях от 100 — 120 км/ч. Так что думайте!

Ну да ладно сегодня не об этом, что же с восстановлением или ремонтом подушек безопасности? Ребята тут также не все просто!

Просто о строении

Как я уже писал вверху, подробно будет целая статья, а сейчас небольшое пояснение.

Сама подушка состоит из нескольких частей.

подушка в сборе

Первое – это лицевая сторона, обычно это пластиковая облицовка руля или передней панели приборов, также могут быть и тканевые «облицовки» например в сидениях.

Второе – это сама подушка, которая находится в сложенном состоянии, и при столкновении открывается – надувается.

Третье – это пиропатрон, сложное устройство которое несет в своем строении заряд и твердое топлива. При столкновении – заряд выстреливает в топливо и под высоким давлением образуется газ (обычно это азот или аргон), который за считанные секунды надувает подушку безопасности. Скорость открытия превышает 300 км/ч.

ТО есть если сказать просто — это однозарядное устройство, чем-то похожее на обычный патрон от огнестрельного оружия, выстрелил и все! Надеюсь, принцип немного понятен.

Как отремонтировать — восстановить?

Да никак! Если выстрелила, то попросту нужно менять. Мы же не ремонтируем обычный патрон от оружия, так же и с подушкой.

В идеале ребята меняется полностью вся система (лицевая сторона – подушка — пиропатрон). Но стоит это ой как не мало! На иномарках дорогих брендов, замена может достигать нескольких десятков тысяч рублей. А теперь представьте что у вас таких подушек шесть или восемь, и половина из них выстрелили. По цене это может быть как бюджетный автомобиль. Поэтому и «измудряются» наши умельцы и восстанавливают подушки.

Опять же есть правильное восстановление, а есть просто преступное!

Правильное восстановление – это когда меняют пиропатрон и ставят новый блок подушки, а пластиковую облицовку правильно восстанавливают. Конечно такой ремонт не такой дешевый, но все же он несколько дешевле полностью нового блока. Опять же это дело нужно доверить профессионалам, ведь неправильно настроенный блок, может сработать в любой момент и спровоцировать аварию.

Неправильное или преступное восстановление – это когда выкидывают все сработанные подушки и наполняют это место ватой – монтажной пеной и т.д. Пластиковую крышку восстановить не сложно, поэтом ее приделывают сверху. Конечно это позволяет избежать очень больших расходов по покупке нового блока, однако такая экономия при серьезной аварии может стоить вам жизни. Не экономьте на безопасности ведь практически всегда это ваша жизнь.

Выкладываю небольшое видео, покажу подушки безопасности, и небольшое видео как их правильно восстанавливают.

В заключении хочется сказать, если попали в аварию и подушки сработали, есть несколько правильных выходов. Продайте автомобиль в таком состоянии — не обманывая покупателей (можно и на запчасти), восстановите все полностью, в том числе и блок подушек, и ездите сами или продайте автомобиль. Других вариантов быть не должно, не берите грех на душу!

На этом все, читайте наш АВТОСАЙТ

(6 голосов, средний: 5,00 из 5)

Как ремонтируют подушки безопасности

Следует отметить, что самостоятельное восстановление подушек безопасности — предприятие довольно рискованное. И дело даже не в том, что в случае аварии они не раскроются, а в том, что они могут сработать самопроизвольно, во время движения. Последствия в этом случае могут быть плачевными. Поэтому эту работу лучше доверить официальному дилеру.

Но если вы все же решились на самостоятельный ремонт этой системы, то следует знать с чего начинать в первую очередь.

Читать еще:  Срок проведения независимой экспертизы после дтп

Подушки безопасности выполнены в виде единого с пиропатроном узла. Чаще всего приходится покупать новые подушки, хотя некоторые предпочитают сэкономить и приобретают их на автомобильных разборках. Экономия может оказаться существенной, правда есть риск нарваться на неисправную, давшую осечку подушку. Также есть фирмы, которые готовы восстановить старую, уже сработавшую подушку, снабдив ее новым пиропатроном. Но такая затея выглядит крайне сомнительной.

Кроме самих подушек безопасности, в некоторых случаях может потребоваться замена блока управления Airbag. Но чаще всего удается обойтись лишь его перепрошивкой. Дело в том, что при срабатывании подушек безопасности в его памяти прописываются данные о том, что система уже сработала и простая замена подушек не восстановит работоспособность всей системы. Поэтому без перепрошивки или замены блока обойтись не получится.

Помимо этих элементов потребуется замена преднатяжителей ремней безопасности. Это устройство, которое в момент удара сильнее натягивает ремень, выбирая слабину и компенсируя его растяжение.

Завершающим этапом ремонта становится ремонт крышек подушек безопасности. При установке новых запчастей, как правило, они идут в комплекте и все ограничивается лишь монтажом нового элемента.

Но во многих современных авто пассажирская подушка безопасности не имеет отдельной крышки. Официальный дилер в этом случае будет рекомендовать только замену всей передней панели. Но стоимость этой детали, как правило, очень высока, поэтому чаще всего автолюбители предпочитают произвести ремонт старой. Самый распространенный способ ее восстановления – обтяжка торпедо со стороны пассажира кожей или дерматином. Такой ремонт дешев, но смотрится не эстетично. Другой вариант – запаивание места разрыва с последующим нанесением текстуры на сварной шов. Это способ более трудоемкий и, как следствие, более затратный.

При ремонте крышек Airbag важно учитывать, чтобы восстановленный элемент не мешал свободному раскрытию подушки безопасности в случае ДТП.

Ремонт подушек безопасности — удовольствие не из дешевых. Особенно на автомобилях, где этих подушек около десятка

При восстановлении системы подушек безопасности важно соблюдать меры предосторожности. Во-первых, нужно обязательно снять минусовую клемму с аккумулятора. После этого необходимо выждать 5-10 минут, чтобы автономный источник питания, встроенный в блок управления Airbag, разрядился и исключил случайное срабатывание системы в процессе ремонта.

Во-вторых, новую подушку безопасности следует всегда держать кожухом к себе. Риск ее произвольного срабатывания невелик, но меры предосторожности будут не лишними, учитывая, что скорость раскрытия подушки безопасности около 300 км/ч.

Процедура восстановления

Чтобы восстановить работоспособность этой системы безопасности, требуется потратить солидное количество денег и времени. Плюс процедура требует соответствующей квалификации от мастера.

Поэтапно восстановление airbag включает в себя несколько процедур:

  • замена пиропатрона;
  • установка новых датчиков;
  • замена или перепрошивка блока управления;
  • реставрация обшивки.

Выполнить всё это своими руками наверняка не получится. Это сложно и долго, плюс требуется определённый набор знаний, навыков и специализированное оборудование.

При самостоятельном восстановлении есть риск того, что подушки не сработают.

Потому единственным правильным решением в такой ситуации будет обратиться в специальный сервисный центр. Приготовьтесь к тому, что за установку пиропатрона с вас попросят от 4-5 тысяч рублей, а торпеду восстановят в лучшем случае за 8-10 тысяч рублей. Ещё потребуется перепрошить блок управления, а это около 3-4 тысяч рублей.

Сложнее всего восстанавливать подушки, которые встроены в сиденья. При срабатывании их разрывает. Поэтому приходится разбирать кресло, выполнять полную перетяжку.

Други, в результате дтп стрельнули подушки водителя и пассажира, плюс ремни.
Желания продавать авто нет, есть желание отремонтировать.
Возникает вопрос каким способом? (вопрос торпедо и накладок в учет не берем)

1. ряд контор предлагает поменять пиро патроны, отутюжить имеющиеся подушки, зашить их и сложить на места.

2. другие конторы говорят что надо с разбора брать готовые блоки подушек с пиро патронами и подключать их.

3. третьи вообще считают это все гиблым делом и предлагают новые подушки с каких то волшебных авто той же марки и новые пиро патроны
В любом случае все говорят о перепрошивке блока срс.

Какой способ восстановления подушек будет эффективным. то есть они снова станут функционально пригодными, а не просто 35-40 тыщ выкинутыми наветер

з.ы. и что там с ремнями? одни говорят меняем пиропатроны и все рабоатет норм, а вторые говорят что новые пиропатроты работать не будут ( блокировать и подтягивать)

Только замена . и не у дяди васи

1. Хрень полная
2. Вариант, только пусть гарантию дают что все целое
3. Новые дороже чем п.2 и надо брать не от сказочных моделей а от своей

Вообще ремни безопасности после срабатывания принято менять. Даже если там не было пиропатронов. И менять на новые, а не искать на помойке. Хотя, если всерьёз рассматривается вариант сложить подушки обратно. Может просто купить ТАЗ, там нет никаких этих заморочек, сразу хлоп и наглухо. Зато денег сэкономишь.

О_о. Сложить подушки обратно?! Так бывает? А ездить потом как? Крестясь и с иконостасом на панели?))
Меняй всё вместе на новое, если для себя делаешь. Про кроилово повторять уже надоело.

Ух ты! А факты работоспособности подушек тобою отремонтированных, есть? Мы тебя в первый раз видим, и хрен знает чем ты на самом деле занимаешься.

Читать еще:  Срок подачи досудебной претензии по осаго

Где твои работы можно посмотреть?

зы: вроде как «стрельнувшые подушки» — одноразовая хрень.

Ага-ага, куча денег и работ типа по выдергиванию контрольки?
Это не наш метод!

заштопать через край.
)

зы: вроде как «стрельнувшые подушки» — одноразовая хрень.

Да ладно?
Подушка слаживается обратно по «складочкам» в руль, шьётся новая наволочка+новый пиропатрон и мозги airbag. Если было ДТП, то и замена сработавших датчиков.
У меня подушка в руле стрельнула на стоянке, от глюка блока srs. Просто повернул ключ зажигания и бабахнуло.. Подушку варварски срезали ножом, о чем сейчас жалею, ибо цвет салона редкий и найти такую подушку не просто.. А так бы сшил наволочку, поставил пиропатрон, заменил комп срс и васякот.

а как связан цвет подушки и цвет салона?
)

Ещё один кладокапатель нарисовался

Напрямую) отделка руля, панели, накладка на руль, тоннель между сёдлами и накладки на дверях — всё выполнено в одно цветовой гамме, о чем свидетельсктует табличка на средней стойке дверей.
Был бы салон цвета кожи негров, было бы проще

Юр, я искал тоже подушку, по итогу-купил руль в сборе, причем моднючий, кожаный)). Найду телефон разборки, могу позвонить, а еще лучше можешь сам позвонить поговорить, если повезет-сбегаю, выкуплю.

А чо, без подушки и ремней уже машина не едет? )))

Люди о безопасности думают.

Други, в результате дтп стрельнули подушки водителя и пассажира, плюс ремни.
Желания продавать авто нет, есть желание отремонтировать.
Возникает вопрос каким способом? (вопрос торпедо и накладок в учет не берем)

1. ряд контор предлагает поменять пиро патроны, отутюжить имеющиеся подушки, зашить их и сложить на места.

2. другие конторы говорят что надо с разбора брать готовые блоки подушек с пиро патронами и подключать их.

3. третьи вообще считают это все гиблым делом и предлагают новые подушки с каких то волшебных авто той же марки и новые пиро патроны
В любом случае все говорят о перепрошивке блока срс.

Какой способ восстановления подушек будет эффективным. то есть они снова станут функционально пригодными, а не просто 35-40 тыщ выкинутыми наветер

з.ы. и что там с ремнями? одни говорят меняем пиропатроны и все рабоатет норм, а вторые говорят что новые пиропатроты работать не будут ( блокировать и подтягивать)

гЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ)))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))

Цена восстановления подушек безопасности

Как было сказано выше, восстановление airbag после ДТП обходится автовладельцу недешево. Цена зависит от того, будет это полноценное восстановление или частичное, вид материала, степень поврежденности приборной панели. Конкретная сумма зависит от вида устройства сохранности жизни и марки транспортного средства, количества запчастей, подлежащих замене. Цены на одном популярном сайте объявлений указаны в размере от 1000 руб. за ремонт подушки, ремонт торпедо может доходить до 15 тыс. руб., перепрошивка программы в среднем 3-5 тыс.руб., и это далеко не полный список.
Если средств к ремонту не хватает, многие автовладельцы прибегают к монтажу заглушек. Но помните одно: жизнь – это самое дорогое, что есть у человека.

Ремонт подушек безопасности

Когда на приборном щитке загорается надпись «Airbag» или «SRS», свидетельствующая о неисправности подушек безопасности, вам следует незамедлительно обращаться в специализированный автосервис. Сбросить этот значок ошибки нельзя никакими манипуляциями с диагностическим оборудованием (сканером). Поэтому нужно заменить или отремонтировать подушки – обеспечить в дальнейшем безопасность водителей и пассажиров авто.

Оптимальным вариантом ремонта считается перепрошивка блока безопасности. Она осуществляется методом удаления информации «Crash Data» и последующей процедурой полного восстановления (ремонта) системы управления подушек безопасности.

Такой ремонт, в отличие от замены модуля подушек безопасности, экономит и деньги, и время.

Чтобы узнать стоимость ремонта позвоните по телефону

Ремонт системы

Если вы решили сами восстановить пассажирские подушки, вот что нужно сделать. Во-первых, нужно приобрести сами подушки. Здесь нужно понимать, что подушки изготовлены единым узлом с пиропатроном. Поэтому не избежать покупки новых подушек. Однако можно купить новую, а можно купить подушку б/у на разборке. Цена самой дешевой подушки б/у – 1000 рублей. Срок «жизни» подушек около 10-15 лет. Кстати, если срок эксплуатации подушек превышает это время, то может загореться ошибка, так как подушка уже не сможет в сработать при необходимости. В зависимости от марки машины, система может иметь от 1 до 12 подушек.

Читать еще:  Процедура выплаты страховки после дтп

Во-вторых, нужно купить новый блок управления – систему SRS AirBag. А можно обойтись её перепрошивкой. При столкновении и срабатывании подушек в память системы автоматически заносится дата происшествия — crash data. Если просто заменить подушки, то это не «прокатит», так система уже «знает» о том, что подушки сработали. Ошибка подушек будет гореть на панели автомобиля. В компьютере авто нужно заменить снимок информации о состоянии компьютерной системы – дампе. Некоторые «умельцы» знают как исправить дамп ошибки – устанавливают в блок новый дамп, словно не было никакого столкновения.

Важно!

В-третьих, нужно приобрести преднатяжители ремней безопасности. Они устроены так, что при срабатывании их также нужно менять.
И последнее, нужно отремонтировать крышки подушек. Однако во многих автомобилях подушка не имеет собственной крышки и приходится полностью обновлять приборную панель машины. Так рекомендуют в автосервисах. Распространенный способ у водителей – обтяжка панели кожаным или искусственным материалом. Но выглядит такой ремонт не очень красиво. Второй вариант – запайка места разрыва и покрытие текстурным слоем сварного шва. Этот метод, конечно, более трудоемкий и дорогой. Здесь важно всё сделать так, чтобы отремонтированные элементы никоим образом не помешали раскрытию новых подушек.

Ещё один важный момент – всегда держите подушку кожухом к себе. Лучше обезопасить себя и исключить случайности.

Ремонт всей системы пассажирских подушек – один из самых дорогих. Некоторые автолюбители меняют только сами подушки. А ошибки – горящие лампочки на панели автомобиля просто ликвидируют. Каждый решает сам – заплатить официальному партнеру вашей марки автомобиля или разобраться и самому отремонтировать отработанные подушки.
Удачи на дорогах!

Автоэлектрика-Сервис осуществляет следующие работы связанные с системой SRS Airbag, в Томске:

  • Диагностика системы SRS Airbag. Нередко возникает такая ситуация, при которой новый владелец уже подержанного автомобиля, даже не подозревает о том, что система SRS Airbag, на машине, не функционирует. Как такое может случиться? После аварии восстановили обшивку салона, в тех местах, где сработали подушки безопасности. Восстановили нормальный ход ремней безопасности. Далее, в лучшем случае, вместо сработавших элементов системы SRS Airbag поставили эмуляторы и перепрограммировали блок управления. В худшем же, просто «затушили» контрольную лампу, на панели приборов, информирующую о неработоспособности системы.
    Наш сервис предоставляет услугу полной диагностики системы SRS Airbag. При помощи специального программного и аппаратного обеспечения мы проверим наличие исполнительных элементов системы, а так же их работоспособность. Проверим блок управления SRS Airbag и произведем визуальный осмотр автомобиля на предмет установки эмуляторов вместо газогенераторов подушек безопасности и пиропатронов натяжителей ремней.
  • Восстановление блоков управления и работоспособности системы SRS Airbag.После ДТП и срабатывании подушек и ремней безопасности, в блок управления системой записываются данные о столкновении автомобиля — не стираемая ошибка Crash Data. После этого, даже если вы замените все сработавшие элементы, система не заработает. На дилерском уровне, такая проблема решается заменой блока управления на новый, стоимость которого обычно составляет десятки тысяч рублей. Покупка такого блока на авторазборах сопровождается определенным риском, потому как никто вам не даст гарантии, что приобретаемый вами блок не содержит той самой не стираемой ошибки.

У нашего сервиса есть все необходимое оборудование, программное обеспечение и опыт по восстановлению работоспособности блоков SRS Airbag. Обычно такая работа проходит в несколько этапов:

— демонтаж неисправного блока управления
— определение микросхемы, прошивка которой содержит ошибку Crash Data
— считывание прошивки
— корректировка содержания прошивки до предаварийного состояния
— запись скорректированной прошивки в микросхему
— установка блока управления
— проверка работоспособности системы SRS Airbag

Профессиональное восстановление эйрбег в Харькове

Штатное или нештатное «выстреливание» подушек произошло, с блокировкой или без блокировки форсунок, задача автовладельца обратиться к надежным специалистам.

Профессиональная реставрация с комплексным ответственным подходом проводится в Харькове специалистами тюнинг-ателье Car-Textile. Опытные мастера проведут диагностику, демонтаж, осмотр и тестирование, а также восстановление внешнего вида и функциональности всех элементов системы, включая очистку дампа и перепрошивку блока управления специально подобранной версией ПО. Все работы проводятся оперативно, качественно, по разумной стоимости.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector