Видеотехническая экспертиза

Любая видеотехническая экспертиза имеет свои объект исследования. К ним относят:

• носители видеоматериала;
• непосредственно аппаратура.

Носителями видеозаписей обычно выступают:

• мобильный телефон;
• автомобильный видеорегистратор;
• камеры внутреннего или наружного видеонаблюдения;
• переносные носители информации;
• видеокамеры;
• иные виды видеорегистраторов.

К видеозаписывающей и видеовоспроизводящей технике относят фотоаппараты, ноутбуки, планшеты, сотовые телефоны, видеокамеры, коммуникаторы и другую аппаратуру.

В сферу задач, которые должна решить видеотехническая экспертиза, входит:

• изучение материала и определение формата, в котором он записан;
• распознание системы цветопередачи видеограммы;
• установление наличия или отсутствия монтажа или иного изменения записи;
• определение вида монтажа;
• установление того факта, является ли запись оригиналом или копией;
• выявление номера изготовленной копии;
• идентификация устройства записи и воспроизведения видео;
• если представлены на изучение несколько записей, то устанавливаются отличия между ними;
• исследование объектов на видеозаписи, определение их характеристик и параметров;
• соответствует ли звуковая дорожка представленному видеоряду.

Тщательно проведенная судебная видеотехническая экспертиза может помочь в раскрытии многих преступлений. Экспертное заключение ложится в доказательную базу по уголовным (и не только) делам.

Экспертиза видео с ДТП — экспертиза видеозаписи для суда

Подтверждением вины (или ее опровержением) может служить запись с видеорегистратора или мобильного телефона. Но не всегда такое доказательство носит очевидный характер. В ряде случаев речь идет о монтаже, в других мешает неудачный ракурс или качество. Экспертиза видеозаписи проводится с целью устранения противоречий и установления некоторых фактов.

Центр экспертизы и оценки «ЕСИН» проводит соответствующие экспертные работы. Мы готовы обеспечить процесс доказательствами, выполнив видеотехническую экспертизу и установив важные обстоятельства.

Выявление содержания видеоматериала

Выявление содержания видеоматериала — часть видеотехнического исследования, определяет объекты и протекающие действия запечатлённые на видеозаписи, а также описывает выявленную информацию словесно.

Экспертиза, выявляющая содержание видеоматериала, выполняет несколько функций.

Чтобы заказать услуги эксперта по экспертизе видеозаписи
звоните +7 495 771-58-31, пишите info@advokatservis.ru

Функции идентификации (требуют образец для изучения и сравнения)

• определяет лица, представленные на видеозаписи (портретная экспертиза);
• идентифицирует содержащуюся речевую составляющую разговоров;
• анализирует шумы на изображении и звуке;
• изучает поведение и деяния людей, либо животных на видеозаписи;
• описывает случаи происходящие на видеоматериале;
• описывает пространство где происходили события.

Функции диагностики (определяют свойства конкретных личностей, материалов, записывающей аппаратуры)

• определяет условия, в каких записывался видеоматериал;
• устанавливает способ с помощью которого выполнялась запись (скрытая камера, камера видеонаблюдения, любительская видеокамера, профессиональная аппаратура);
• определяет особенности в поведении человека, либо животного (если таковые имеются на видеозаписи);
• устанавливает особенности речи разговаривающих людей;
• устанавливает характер и отличительные черты аппаратуры с помощью которой выполнялась запись.

Определение устройства для записи видеоматериала

Определение устройства для записи видеоматериала — часть видеотехнического исследования, определяет характерные особенности аппаратуры, на которую выполнялась запись, отвечает на вопрос, осуществлялась ли запись данного видеоматериал на конкретно данной аппаратуре.

Список стандартных функций для идентификации видеозаписывающей аппаратуры:

• определяет количество аппаратуры, на которую выполнялась запись данного для изучения видеоматериала;
• определяет специфические характеристики видеозаписывающей аппаратуры — тип, вид аппаратуры, возможный формат записываемых видеоматериалов, страна выпуска, исключительные особенности конструкции (если имеется аппаратуры для записи);
• устанавливает начальное состояние (температуру, количество света и др.), при каких выполнялась запись изученного видеоматериала.

Выявление согласованности либо несогласованности звукоряда и видеоряда

Выявление согласованности либо несогласованности звукоряда и видеоряда — это видеофоноскопическая экспертиза, совмещающая в себе функции видеотехнической и фоноскопической экспертизы. Выявляет согласованности и несогласованности звукоряда и видеоряда, сравнивает звук с изображением, устанавливает сходство событий, изображенных на видеозаписи, и звуки, с которыми они сопровождаются.

Список необходимых материалов для выполнения видеотехнической экспертизы

Для выполнения экспертизы видео необходимо предоставить данные материалы:

• Правовой акт назначающий видеотехническую экспертизу, если она выполняется для уголовных, гражданских либо арбитражных процессов, или же заявление на проведение видеотехнической экспертизы.
• Видеоматериалы, звуковые дорожки, аппаратура для записи, а также для воспроизведения видеоматериалов (если таковая имеется), изучение которых нужно выполнить.
• Фотоснимки, записи голоса и разговорной речи людей, идентификацию которых нужно выполнить в изучаемых видеозаписях.
• Для изучения видеозаписывающей аппаратуры нужно для сопоставления предоставить иные видеозаписи, записанные на этой аппаратуре.
• Рекомендуется поговорить со специалистами до того как отправлять материалы в учреждение для экспертного изучения.

ЛИНГВИСТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА

Судебная лингвистическая экспертиза (СЛЭ) проводится в ФБУ Омская ЛСЭ Минюста России с 2010 года и ориентирована на запросы следственных и судебных органов при расследовании дел о межнациональных отношениях, о противодействии экстремизму, по фактам оскорбления и клеветы, а также по делам о защите чести, достоинства и деловой репутации.

СЛЭ позволяет с помощью экспертных методов выявлять смысл, заложенный в исследуемом тексте, предложении, слове, устанавливать объем и содержание понятий и объяснять их роль.

Объектами лингвистической экспертизы являются тексты печатных средств массовой информации, радио- и телепередач, выступлений, договоров, соглашений, протоколов и других документов.

Судебная видеотехническая экспертиза

Судебная видеотехническая экспертиза предусматривает определенный перечень задач, каждая из которых имеет отношение к той или иной следственной ситуации. Задачи разделяются на идентификационные и диагностические. Идентификационные в свою очередь, включают в себя вопросы об объекте, о его принадлежности и других особенностях.

Диагностические задачи подразделяются на классификационные, обстановочные, причинные и собственно-диагностические.

Для установления личности, изображенной на видео, определения пола, возраста и других данных проводится портретная экспертиза по видеозаписи. В ходе исследования эксперт определяет антропологическую принадлежность лица, изображенного на видео.

По назначению судьи проводится психологическая экспертиза ребенка по видеозаписи. Исследование проводит эксперт психолог. В ходе экспертизы устанавливается психологическое состояние ребенка на момент видеозаписи. Определяются условия, при которых производилась запись.

Также по назначению судебных органов проводится криминалистическая экспертиза видеозаписи, в ходе которого эксперт изучает изображение на записи, определяет виды материалов и устройств, определяет личность по голосу, устанавливает факты монтажа и внесенных в запись изменений.

Когда требуется провести автотехническую экспертизу

Проведение автотехнической экспертизы возможно в досудебном порядке по гражданско-правовому договору или в гражданском, арбитражном или уголовном процессе. Проведение экспертизы автомобиля в Бюро судебных экспертиз соответствует требованиям действующего законодательства в области судебной экспертизы, процессуальному законодательству и методическим требованиям и положениями при проведении независимой технической экспертизы транспортных средств.

Методы независимой оценки авто после ДТП

Чтобы дать максимально полный ответ на поставленные вопросы наши специалисты выполнят частичное моделирование момента дорожно-транспортного происшествия и формируют перечень вариантов течения событий. Осуществляется этот полный нюансов процесс с помощью привлеченных специалистов в смежных областях: метеорологи, инженеры и т.д.

Исходя из необходимости получения достоверных данных любым доступным путем, при проведении независимой экспертизы после ДПТ используются следующие методы:

1. Анализ технического состояния автомобиля.
2. Автодорожное исследование на предмет получения характеристик места происшествия.
3. Психофизический анализ участников ДТП.

Независимая экспертиза после ДТП не осуществляет анализ и оценку правовых действий водителя транспортного средства.

Деятельность специалиста осуществляется в рамках сферы инженерной экспертизы дорожно-транспортного происшествия, включающего процессы:

• Выявление коэффициента сцепления.
• Сопротивляемость качению.
• Прочие факторы, оказывающие влияние на возможность установления причин ДТП.

Услуги нашей команды, которые дадут результат

Если вам требуется проведение эффективной независимой экспертизы после ДТП в Новосибирске, доверьте ее нашим профессионалам исследовательского дела, которые работают на качество. Сжатые сроки проведения исследований и многолетний опыт специалистов сберегут ваше время и предоставят требуемый результат работы.

Итоговая стоимость анализа обстоятельств аварии зависит от выбранных для оказания услуг. Ее расчет и ориентировочные сроки будут даны специалистом после ознакомления с материалами дела.

1) Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия.

2) Исследование технического состояния деталей и узлов транспортных средств.

3) Исследование следов на транспортных средствах и месте дорожно-транспортного происшествия (транспортно-трасологическая диагностика).

4) Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки.

5) Исследование технического состояния дороги, дорожных условий на месте дорожно-транспортного происшествия.

6) Исследование маркировочных обозначений транспортных средств.

» — Нами проведено более 200 тысяч автотехнических и автотовароведческих экспертиз. Это огромная практика, опыт и репутация.»

А.В. Апапанасенко, директор ООО «Центр Судебной Экспертизы»

Наиболее распространенными являются первые четыре вида автомобильных экспертиз, которые также выполняются и негосударственными экспертными учреждениями. Экспертизы состояния дороги и маркировочных обозначений ТС выполняются негосударственными экспертными учреждениями редко.

Автоэксперты «Центра Судебной Экспертизы» обладают всеми необходимыми документами на право проведения автомобильной экспертизы в Челябинске, прошли обязательное обучение и регулярно повышают свою квалификацию. На данный момент ими проведено более 200 тыс. автотехнических экспертиз разной направленности, что делает их одними из самых профессиональных специалистов.

«Центр Судебной Экспертизы» имеет необходимые технические средства, методики и понимание специфики работ для проведения полноценных экспертиз по всем вышеуказанным направлениям.

В настоящее время назначение, производство и оценка судебных экспертиз по гражданским делам регламентированы ст. 67 ГПК, специальными статьями 79-87 ГПК РФ и 73 Федеральным Законом «о государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации».

Автоэксперты нашей организации руководствуются в своей деятельности, прежде всего, законодательством РФ. У нас на сайте есть отдельный раздел, где перечиcлены основные и необходимые выдержки из законодательства, которые касаются проведения экспертиз вообще и автоэкспертиз в частности.

Если Вас заинтересовали наши возможности и у Вас есть необходимость провести автомобильную экспертизу в Челябинске, то Вы можете оставить соответствюущую заявку у нас на сайте или связаться с дежурным экспертом любым удобным для Вас способом в разделе «Контакты».

Водителям грузовиков. Что можно и чего нельзя делать после ДТП 09:23, 29 июля 2020 Версия для печати

От дорожно-транспортных происшествий не застрахован ни один водитель. Если последствия аварии серьёзны, особенно важно правильно вести себя при её оформлении, чтобы из участника происшествия не превратиться в его виновника.

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко побеседовал с автоюристом и узнал, как нужно вести себя после ДТП с серьёзными последствиями.

Есть вещи, мысли о которых человек в силу своей психологии гонит от себя прочь. Смерть близких, онкологические заболевания, авиакатастрофы, ДТП… это всё отодвигается на задний план в целях сохранения здоровой психики. Мозг ставит своеобразный барьер: «это может произойти с кем угодно, только не со мной». Но в какой бы дальний угол сознания мы эти мысли не задвигали, сами явления от этого существовать не перестанут. Достаточно открыть любую новостную ленту по происшествиям и авариям: за пару дней десятками высыпаются сообщения о ДТП с участием грузовиков. Помятые машины, потерпевшие, трупы…

Могу вспомнить изречение старого-старого водителя, совтрансавтоского дядьки: он говорил, что у профессионального водителя три ноги. Одной ногой он стоит в больнице, второй в тюрьме, третьей в могиле. Работа профессионального водителя – это сплошные риски и высочайшая опасность попасть в ДТП. Не ты, так в тебя.

Цикл материалов, который мы готовим на эту тему посвящен тому, каким образом вести себя после ДТП, какие действия следует предпринимать, а какие ни в коем случае нельзя предпринимать, чтобы:

• обеспечить максимальную эффективность расследования обстоятельств ДТП;
• минимизировать для себя последствия аварии.

Признак профессионализма

Виталий Харитонов, эксперт, ассоциация специалистов по ДТП:

— Я езжу в такси и замечаю, что каждая первая машина не оборудована видеорегистратором. Я считаю, что если вы выехали на трассу без регистратора – вы непрофессионал. Вас могут обвинить в причинении ущерба, и если мы говорим о фурах, это могут быть очень большие суммы и очень большие сроки. Я считаю, что в автомобиле должно быть как минимум два регистратора. Это поможет доказать невиновность водителя, спасти его.

Я практически каждый день вижу, как невиновных привлекают к ответственности, и это страшно. На водителей, не обладающих специальными знаниями, находящихся в шоковом состоянии после ДТП часто вешают ответственность, и она бывает очень большой. Например, моральный вред за погибшего в Москве достигает миллиона рублей. Я не говорю о разбитых машинах. Поэтому как минимум два недорогих регистратора должны быть в машине. А если регистратор у водителя многоканальный и пишет в две стороны, это еще лучше.

Понятно, почему два регистратора? Потому что у одного устройства, какой бы широкий угол охвата у него не был, камера выхватывает только среднюю часть.

Две камеры выхватывают и левую, и правую сторону, что для нас, перевозчиков, критически важно. Левая – это встречка, идущие на обгон машины. Правая – обочечники, пешеходы, велосипедисты; кто угодно может выскочить на дорогу. Две камеры, установленные слева и справа, покрывают практически всё поле обзора, дают больше информации.

Момент ДТП записан. Кому и когда отдавать флеш-карту с информацией?

Кто-то где-то рассказывал о том, что карту надо сразу запечатывать в конверт и под роспись отдавать сотрудникам ГИБДД. Оказывается, это не так.

Виталий Харитонов:

— Карточку передать можно через три дня, через неделю, через месяц: это никогда не будет поздно. Есть такое понятие, как видеотехническая экспертиза. Она определяет обстоятельства ДТП: скорость автомобиля, расстояния. И в той ситуации, когда вам кажется, что водитель не виноват, по видеотехнической экспертизе можно доказать обратное. И если в этой ситуации водитель отдаст карточку регистратора, он сам докажет свою вину и помочь ему будет уже невозможно. Кроме того, мы наблюдаем случаи, когда ГАИ или следователи теряют карточки видеорегистраторов.

Поэтому запись отдаётся только после того, как водитель успокоится и проконсультируется со специалистами. Когда произошло ДТП, водитель должен снять регистратор, вытащить из него карточку и убрать её, не извещая инспектора. Через три дня можно написать ходатайство, и карточку примут.

Схема ДТП: мелочей не бывает

Что делать, когда произошло ДТП? В этот момент водители обычно находятся в шоковом состоянии. Один мой клиент признался, что после происшествия он не мог набрать номер телефона, потому что у него тряслись руки. Человек попадает в стрессовую ситуацию вне зависимости от того, по его вине произошло ДТП или нет. Но даже если он сохраняет спокойствие, он всё равно не обладает необходимыми познаниями.

Оформление ДТП происходит на месте: сперва приезжает ДПС, затем выездной дежурный. Если много погибших, выездной дежурный может вызвать следователей. На месте ДТП формируется доказательная база. Это самая основная база, которая формируется в результате осмотра места происшествия. Схема ДТП визуализирует его обстоятельства. От осыпи стекла фары может зависеть виновность или невиновность водителя, если она, например, оказалась на встречке.

Место столкновения зачастую определяется либо по следам торможения или бокового скольжения, либо по осыпи, потому что во время удара опадает сухая грязь. От того, как она будет зафиксирована (если нет, конечно, регистратора) может быть определено, кто из водителей выехал на встречку. Этих нюансов водители не знают, и универсальный совет может быть только один. Поскольку оформление происходит от часу до трех (иногда до пяти), водитель имеет возможность позвонить специалистам.

Следователь не может быть твоим другом. У него одна задача – оформить и направить дело в суд. Если он выступает в роли друга, предлагает дать какие-то показания, нужно понимать, что ничего хорошего он советовать не будет. Его цель – облегчить себе работу, чтобы направить дело в суд.

Простой пример, который показывает, как можно на месте происшествия подписать себе приговор. Водитель едет со скоростью 80-90 км/ч, на дорогу выскакивает пешеход. Не повезло! При скорости 90 км/ч водитель не успел бы остановиться. Его вины в принципе нет, потому что вина в таких ситуациях определяется технической экспертизой, которая устанавливает, располагал ли водитель возможностью избежать наезда на пешехода. Но ДТП произошло, пешеход погиб, происходит оформление. Приезжает следователь и видит длинный след торможения, 35-40 метров. Следователь понимает, что автотехническая экспертиза покажет превышение, и от того, где водитель укажет место наезда, зависит его судьба.

Первое, что сделает неподготовленный водитель – скажет, что ехал не быстро. Этого говорить нельзя! Скорость нужно назвать ту, что была в пределах разрешенной. Следователь остановит понятых и акцентирует их внимание, что водитель покажет нам, где он совершил наезд.

Если водитель скажет, что совершил наезд в начале полосы торможения, то результаты экспертизы покажут, что он и при 60, и при 80 километрах в час не успевал остановиться. В таком случае он будет не виноват. Если в конце, то экспертиза покажет, что если бы водитель ехал со скоростью 60, он просто не доехал бы до этого места. Поэтому если водитель скажет, что столкнулся с пешеходом в конце полосы торможения, он подпишет себе приговор. Обычно водители этого не понимают. А наказание за ДТП с одним погибшим сегодня – это 2, 3 или 4 года колонии-поселения.

Всё самое хреновое уже произошло, поэтому спешить некуда и незачем

После ДТП, как и в любой стрессовой ситуации, человек испытывает адреналиновый шок. Вот что пишут специалисты:

«…При наступлении первой фазы человеку свойственна гиперактивность, то есть он старается выполнить какое-то действие, но не отдает себе отчет какое именно. В это время ему свойственны суетливые движения, много разговоров, он может не заметить, что пострадал сам, так как чувство боли приглушено.

Сразу после этого наступает прямо противоположное состояние вялости, заторможенной реакции и сонливости. В это время нервная система организма отмечается достаточно слабой реакцией на внешние раздражители. В этот момент человек полностью погружается в себя и не реагирует на внешний мир, внимание его рассеяно»

Давайте исходить из того, что в таком физиологическом состоянии человек действительно может не отдавать себе отчет в своих действиях. Поэтому требовать от него четкого изложения обстоятельств и подписания каких-то бумаг по меньшей мере глупо. И здесь у вас есть право ссылаясь на своё состояние отказаться от дачи показаний. В 51-й статье Конституции РФ сказано: у гражданина есть право не свидетельствовать против себя и своих близких. Если вы не в состоянии адекватно реагировать на окружающую обстановку, внятно и грамотно отвечать на вопросы следователя и дознавателя, выстраивать линию собственной защиты – у вас есть право не отвечать на задаваемые вопросы. «Ребят, чуть все устаканится, успокоится, проконсультируюсь с юристами и расскажу, как всё было!»

Виталий Харитонов:

— Все знают о 51 статье Конституции. Она даёт право не свидетельствовать против себя. Каждому её в протоколе разъясняют. Но никто ей не пользуется! Я вижу практику по ДТП по всей России: от Калининграда до Дальнего Востока, и я ни разу не видел, чтобы кто-то отказался от дачи показаний.

Точно нельзя отказываться от протокола медицинского освидетельствования, потому что это будет интерпретировано как нахождение в состоянии опьянения. Обязательно нужно пройти эту процедуру.

Но отказ от подписания протокола и дачи объяснений никак не усугубляет вину, никак не мешает прийти через три дня с адвокатом и дать соответствующие объяснения. Хуже всего, когда первоначальное объяснение является подробным, потому что если человек даёт подробные показания против себя – это очень плохо. ДТП не такая сложная тематика, это не какие-то высокие материи. Водителю-профессионалу можно разобраться самому, можно проконсультироваться у разных специалистов и принять взвешенное решение, дать осознанные показания, которые не будут использованы против водителя.