Evakuator-gruzovik.ru

Авто журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Инструкция как самому прописать ключ в автомобильный иммобилайзер

Инструкция как самому прописать ключ в автомобильный иммобилайзер

Необходимость прописать ключ в иммобилайзер может возникнуть, например, при повреждении либо утере «родного» чипа. Самостоятельно осуществить процедуру перепрограммирования можно с помощью универсальной инструкции, но лучше использовать руководство, разработанное с учетом марки автомобиля.

В каких случаях требуется прописка ключа

Как прописать новый ключ самостоятельно

Для блокираторов с одной кнопкой

Для автомобилей Мазда

Для автомобилей Ниссан

Для автомобилей Форд

К кому обратиться, чтобы прописать чип-ключ иммобилайзера

Сколько стоит прописать ключ?

Видео «Привязка ключа на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди»

Комментарии и Отзывы

Как работает иммобилайзер?

Услуга изготовления чипов и привязки ключа к иммобилайзеру стала популярной после того, как на автомобильном рынке появились новые технологии по защите транспортного средства от угона. Данная радиочастотная система защиты нашла применение на свыше 150 тысячах современных автомобилей. Иммобилайзер позволяет ограничить доступ к электрической автомобильной цепи в случае, если грабитель попытается выполнить запуск двигателя.

Защитная система сразу же активируется, выполняя сверку зашифрованного кода с доступного в радиусе действия электронного ключа и корректного кода, занесенного в память системы. При несовпадении кодов, система отключает возможность запуска двигателя, даже если в замок зажигания вставлен подходящий ключ.

При утере электронного ключа хозяин транспортного средства может столкнуться с определенными проблемами. Эксплуатация автомобиля в этом случае будет невозможна, поэтому единственный выход из ситуации — обращение к профессионалам, у которых необходимо будет заказать новый электронный ключ с обновленным кодом.

Прописать ключ в иммобилайзер с выездом

Клиенты могут самостоятельно приехать к нам для перепрошивки, привязке и изготовлению дополнительных экземпляров ключа. Есть возможность и вызова мастера, который оперативно прибудет на место и выполнит такие работы:

  • обучит новые автоключи, пропишет их в память иммобилайзера (прошить ключ в иммобилайзер)
  • изготовит дубликаты или восстановит ключи зажигания, нарежет лезвия на станке с ЧПУ
  • выполнит программирование брелоков авто (радиоканала)
  • запрограммирует чип для сигнализаций с автозапуском и модуль центрального замка
  • удалит информацию о старых ключах
  • выполнит прошивку автоключа и его привязку к иммобилайзеру охранной системы

Необходимость в стирании ключей из памяти автомобиля возникает при их утрате и с целью предотвращения доступа к автомобилю злоумышленников. Ситуация требует заново прописать чип-ключ. Зато старый автоключ уже не сможет открыть или завести машину. В особых ситуациях, перед тем, как перепрограммировать автоключ, мастер может выполнить разблокировку и вскрытие автомобильных замков. Для этого автовладельцу придётся предъявить документы на машину.

Калькулятор цены автоключей

Штатный иммобилайзер

Бэкдор (back door)

Бэкдор, backdoor (от англ. back door, чёрный ход) — программа или набор программ, которые устанавливает взломщик (хакер) на взломанном им компьютере после получения первоначального доступа с целью повторного получения доступа к системе.

В автомобильных компьютерах (ЭБУ), которые осуществляют управление штатным иммобилайзером и штатной сигнализацией , существует аварийная возможность отключения режима охраны. Зачем это сделано? : всё просто — для аварийного отключения блокировок на случай выхода какого-либо элемента из строя или программного глюка. Алгоритмы back door на всех автомобилях разные, но представляют из себя последовательность действий, связанных с нажатиями или включениями каких-то групп (кнопок), будь то замок зажигания, педаль тормоза и прочие. но соблюдая определённые интервалы.

В каких-то автомобилях эта последовательность является жёстко прописанной на заводе изготовителе, а на каких-то существует привязка этих алгоритмов в VIN коду автомобиля. На некоторых примерах, мы неоднократно убеждались в действии Бэкдор : Hyundai, KIA, Toyota, Ford, Mazerati

В общем, для автомобилей использование схем аварийного отключения штатных охранных устройств — классический бэкдор. Управляющий модуль реагирует на специфический набор команд нестандартно — открывая доступ к системе зажигания.

Заводилка

Один из вариантов устройства, способного отключать противоугонные функции штатного иммобилайзера. Эта заводилка (слева) имеет внешний вид диагностического устройства, но «перепрошитого» для автомобиля марки Toyota. Подключение происходит к штатному диагностическому разъёму, после ввода нужно комбинации с клавиатуры, отключаются блокировки двигателя. Подключение актуально не только через диагностический разъём, цифровая шина проходит в альтернативных местах.

А это (справа) «заводилка» для автомобилей Ford Focus с 2003 года выпуска, а так же Mazda RX8. Позволяет прошивать ключи через BDM (Background Debug Mode) интерфейс панели приборов.

Без наличия «родных» ключей и знания PIN кода штатного иммобилайзера осуществляется эта процедура.

Замена блоков

Замена модулей или блоков — самый простой способ нейтрализовать штатный иммобилайзер. Не на всех автомобилях это возможно, например современное электрооборудование группы VAG исключает такую возможность, потому, что в машине применяется масса мультиплексных блоков, которые друг без друга не работают. Но на таких распространённых машинах как Mazda, Ford, Mitsubishi, Honda, Toyota, Lexus и прочие, это возможно реализовать. Достаточно заменить 1-3 элемента (время варьируется до 1,5 минут) на заранее приготовленные и принесённые угонщиком с собой, и двигатель беспрепятственно можно запустить.

Читать еще:  Автомобильный охранно-телематический комплекс StarLine D94

Ниже показаны примеры подмены штатных модулей:

Автомобиль Митсубиси Лансер. Достаточно иметь заранее приготовленный комплект ЭБУ(контроллер или мозг автомобиля), Ридер на замок зажигания, чип ключа замка зажигания. Все перечисленные компоненты должны быть «прописаны» друг к другу. Данные перечень может быть позаимствован с другого автомобиля такой же модели, обладающего похожими параметрами двигателя и коробки.

Автомобиль Хонда Цивик. Здесь необходимо заменить 3 элемента: Контроллер, Модуль предохранителей, Ридер замка зажигания. Время замены — самое большой из приведённых здесь вариантов — около 1,5 минут, при квалифицированной подготовке. Контроллер ЭБУ расположен в подкапотном пространстве, остальные модули располагаются в районе рулевой колонки, в салоне автомобиля.

Популярная Мазда 3. Здесь требуется заменить приборную панель и ЭБУ под капотом. При навыке время замены 30 секунд.

AD-900 Программатор ключей в иммобилайзер

Профессиональный прибор для специалистов , работающих с штатными иммобилайзерами автомобилей. Этот аппарат способен не только копировать чипы, но и обладает уникальной функцией воссоздания новых чипов для штатного иммобилайзера, получая информацию из «eeproms», при случае утери всех ключей.

Программатор смарт ключа Toyota-Lexus

  • Безопасно и эффективно: требуется только 20 секунд, чтобы запрограммировать один ключ
  • Эта процедура безопасна для системы охранной сигнализации
  • Поддержка всех видов систем смарт-ключей Toyota и Lexus: поддержка протоколов K-линии и CAN-BUS
  • Поддержка при потере всех ключей

Применение для смарт-ключа

  • Добавление остальных ключей к основному
  • Присоедините программатор к диагностическому OBD-разъему автомобиля и короткий звуковой сигнал «диии..» оповестит о начале «процедуры автоматического поиска автомобиля».
  • Нажмите дважду кнопку запуска. Через 7 секунд после успешного присоединения к автомобилю прозвучит четырех- или пятикратный звуковой сигнал «диии..»(четырехкратный означает, что система 4-го поколения, а пятикратный — что система 5-го поколения). Через 30 секунд прозвучит длительный звуковой сигнал «диии..», означающий вход в режим обучения программирования ключей.

При потере всех ключей или при наличии только «вспомогательного» ключа нужно произвести инициализацию:

  • Утопите кнопку «LED» и вставьте программатор в OBD-разъем, затем после двойного звукового сигнала «дии..» отпустите кнопку и в этот момент прибор перейдет в состояние поиска автомобиля.
  • Нажмите дважды кнопку запуска. Через 7 секунд после успешного соединения прибора с автомобилем прозвучит четырех- или пятикратный звуковой сигнал «диии..» (четырехкратный означает, что система 4-го поколения, а пятикратный — пятого). Через 5 секунд выключится индикатор «SEC», а через 10-16 минут прозвучит длительный звуковой сигнал «диии..» и вспыхнет индикатор «SEC», указывающие на переход автомобиля в режим программирования ключей.

Прописка смарт ключа к противоугонной системе:

  • При вводе смарт ключа возле кнопки запуска прозвучит двойной звуковой сигнал «дии..» и двукратно мигнет индикатор «SEC». После программирования всех смарт ключей придется подождать около 30 секунд до вспышки индикатора «SEC» и система автоматически выйдет из режима программирования.

Программатор BMW (BMW KeyMAKER)

Программа BMW KEYMAKER предназначена для записи ключей. Программа проста в применении и не требует какого либо дополнительного оборудования для работы с EWS 2, 3, 3+ . Автомобили с 1995 по 2006 г.

КодРидер иммобилайзера

  • Чтение транспондеров: Temic 11, 12, Megamos 13, 14, 15, 48, T5 (20), Phillips 33, 40,41,42,44, 45, 46, Texas 4C, 4D (ID 60, 61,62, 63, 64, 65, 67, 68), 73 Phillips multiblock, Temic 8C, Sokymat 8E.
  • Копирование: Temic 11, 12, Megamos 13, Phillips 33, 40(некоторые),41,42,44 (открытые), 45, Texas 4C, 4D (ID 60, 61,62, 63, 64, 65, 67, 68), 73 Phillips multiblock.
  • Сохранение информации в базе программы.
  • Пересчёт 6-значного пин-кода HyundaiKIA по VIN.
  • Встроенный каталог применимости транспондеров.
  • Вычисление pin-кода и генерация транспондеров по дампам иммобилайзеров
  • Пересчёт еепрома транспондеров по нескольким байтам из EEPROM иммобилайзера.
  • Подготовка транспондеров: всех некриптованных, Phillips Crypto, в том числе некоторых 46, Texas crypto ID61, 62, 65. Потребляемое напряжение: +9V, 1A, защита от переполюсовки.

Программатор ключей Toyota-Lexus 4D

  • Включить зажигание ключом с «правильным» 4D-чипом.
  • Присоединить программатор к OBD-разъему автомобиля, причем после включения питания прозвучит короткий звуковой сигнал. При успешном соединении с компьютером автомобиля прозвучит звуковой сигнал длительностью в 3 секунды, загорится сигнал «LED» и потухнет «SEC», что означает приведение автомобиля в «состояние готовности для программирования ключей».
  • Вытащите программатор из OBD-разъема. «Привязка» к иммобилайзеру двух основных — и одного дополнительного ключа (Примечание: два основных — и один дополнительный ключ необходимы для завершения процедуры программирования)
  • Закройте все двери автомобиля.
  • Вставьте на 5 секунд первый новый основной ключ в замок зажигания.
  • Вставьте на 5 секунд другой основной ключ в замок зажигания.
  • Вставьте на 5 секунд дополнительный ключ в замок зажигания.
  • Новый ключ зажигания будет «привязан» к иммобилайзеру.
  • «Привязка» только одного — или трех основных ключей к иммобилайзеру (выход из режима вручную после завершения программирования)
  • Закрыть все двери автомобиля.
  • Вставьте новый ключ на 5 секунд.
  • Вставьте еще один новый ключ на 5 секунд.
  • Извлеките ключ из замка зажигания.
  • Вставьте первый запрограммированный основной ключ и 5 раз быстро включите зажигание, а затем вытащите ключ.
  • Новый ключ зажигания будет «привязан» к иммобилайзеру.
Читать еще:  Сигнализация Scher-Khan Magicar 5 с автозапуском двигателя (инструкция по эксплуатации)

DLC детектор тест диагностической линии

Прибор для тестирования диагностической линии.

Подключите DLC Detector к диагностическому разъёму OBD-2 автомобиля. Если зелёный светодиод горит, а красный нет — значит питания и K-линия в по- рядке. Вы можете подключать любое диагностическое оборудование и работать с ним.

Если красный светодиод горит, а зелёный нет — то подключать диагностическое оборудование опасно! Вы можете повредить его! Проверьте питания на разъёме BD-2 с помощью мультиметра. После ремонта проверьте разъём снова.

T-300 для записи чипа в автомобиль

1. Чтение кодов ошибок.
2. Стирание кодов ошибок.
3. Чтение системных данных.
4. Чтение ID-кода иммобилайзера/элeктронного блока управления.
5. Извлечение кода ключа.
6. Очистка памяти в ключе.
7. Программирование нового ключа.
8. Чтение пароля ввода для данного автомобиля.
9. Распознавание типа ECU.
10. Программирование IMMO/ECU.
11. Чтение пароля EKA.
12. Программирование нового пароля EKA
13. Программирование дистанционного управления.

1. 16-ти пиновый адаптер HONDA.
2. Адаптер SUZUKI.
3. Адаптер MITSUBISHI.
4. Адаптер OBDII-16.
5. OBDII-16 с питанием.
6. AUDI 2+2 адаптер.
7. HONDA-3 адаптер.
8. Nissan OBDII -адаптер.
9. Nissan 14-ти пиновый адаптер.
10. Nissan адаптер.
11. Сhrysler-1 адаптер.
12 Chrysler-2 адаптер.r
13. GM-12ти пиновый адаптер.
14. OBDII -адаптер для MB SPRINTER

Ford, годы выпуска до 2007 включительно

С автомобилями бренда Ford всё будет проще, чем с продукцией компании Toyota. На замке есть несколько меток, так вот, ближайшая к «стартёрной» отвечает за зажигание:

Замок зажигания выглядит так

В данном случае, например, речь идёт о метке «II».

Располагая парой ключей, прописанных в ЭБУ, можно быстро добавить новый код:

  1. Первый ключ из двух «подходящих» устанавливают в замок, включают и выключают зажигание. Выполнить действия нужно за 5 секунд;
  2. Со вторым «подходящим» ключом проводят действия, которые выполнялись на шаге «1»;
  3. В течение 10 секунд после изъятия ключа устанавливают новый ключ, включают им зажигание, ждут. Процедура записи окажется выполненной через секунду.

Если на третьем шаге установить закодированный ключ (второй), сотрутся все коды кроме двух, используемых при программировании.

Рассмотрим процедуру записи, подходящую для «старых» версий оборудования:

  1. Мастер-ключом включают зажигание, дожидаются погасания светодиода, затем ключ вынимают;
  2. Светодиод должен включиться и погаснуть;
  3. За 10 секунд новый ключ устанавливают в замок, включают зажигание, а светодиод должен включиться и погаснуть снова. Ключ запрограммирован.

Выполняя последний шаг, можно прописать несколько ключей последовательно. Включайте зажигание не позднее, чем через 10 секунд после очередного «погасания».

Мастер-ключ для старых моделей автомобилей Ford

Для новых авто, выпущенных после 2007 года, процедура записи кодов выглядит сложнее, чем рассмотренные в этой главе последовательности. Подходящее руководство должен прилагать автодилер.

Как работает ключ с иммобилайзером Форд Фокус

В каждый из ключей к автомобилю имплантирована пассивная метка. Это значит, что без запроса со стороны иммобилайзера она работать не будет.

Как только транспондер иммобилайзера отправляет запрос, ключ высылает ему свой ID, а охранная система решает, принять его или не принять. На Фокусах второго поколения установлен контроллер, который совмещён с транспондером, а в ключах установлены прошитые метки. Все это хозяйство работает так:

  • транспондер опрашивает метки в зоне досягаемости рядом с машиной;
  • получает прописанные ID с одного или нескольких ключей;
  • если ID ключа соответствует ID, прописанному в памяти транспондера, контроллер разблокирует двигатель и его можно будет запустить, если нет — мотор не заведётся даже в том случае, когда жало ключа идеально подходит к личинке замка зажигания.

Иммобилайзер не даёт завести автомобиль.

Поскольку запасные ключи программируются одновременно с мастер-ключом, то добавлять в память иммобилайзера новый ключ нельзя . Можно только прописать ключи заново вместе с основным. Кстати, если нужно купить отдельно ключ (жало) и отдельно чип, то они продаются в магазинах запчастей.

Артикул ключа

Разобранный ключ зажигания.

Код жала 4576593 (это механическая часть выкидного ключа), код чипируемой части — 1337641 .

Секреты «обучения» ключа на «Калине»

Для запуска авто можно приспособить несколько ключей. Рабочие варианты следует заказывать на заводе-изготовителе. Серия продукта распознается по бирке. Ответ на вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер «Калины», сводится к следующему:

  • Аналогично предыдущему методу, необходимо закрыть все дверцы. Ключик с красной вставкой на конце вставить в замок.
  • Необходимо провернуть его до момента зажигания всех устройств.
  • Выждав 6 сек., зажигание выключают. При этом контрольная лампа иммо начала подавать мигающие сигналы. Пока идет обучение, она продолжит мигание.
Читать еще:  ТОП-8 противоугонных механических устройств для автомобилей

После этих процедур «золотой ключик» вынимается и в ход вступает рабочий. Он поворачивается также до загорания приборов. При правильности установки зуммер издает три писка. При включенном зажигании водителю придется подождать в течение шести секунд. Дальше зуммер издаст два дополнительных сигнала, после чего ключи снимается. Ответ, как прописать ключ в иммобилазйер «Лачетти», дается автомеханиками в аналогичном формате. Что полезно знать автолюбителю?

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

Прописывается ключ для блокировщика двигателя в следующих случаях:

  1. При повреждении чипа. Неисправность может ,быть вызвана механическими воздействия или естественным износом. Из-за некорректной работы чипа отключение иммобилайзера становится невозможным.
  2. При необходимости изготовления дубликатов для других пользователей автомобиля. Новый пульт управления будет снабжен чипом, не синхронизированным с головным устройством.
  3. При поломке процессорного модуля системы блокировки двигателя.
  4. При выходе из строя или некорректной работе системы пуска мотора.

Обходчик иммобилайзера

В России, самой холодной стране мира, среди автовладельцев очень востребован автоматический запуск двигателя автомобиля для прогрева. Да и летом куда приятней садиться в заранее охлажденную машину. Обычная сигнализация с автозапуском решает эту проблему, но на пути встает «штатный охранник» — иммобилайзер, который для запуска двигателя требует наличия «родного» ключа с чипом в замке зажигания. Что же делать? На сегодняшний день существует несколько способов обхода штатного иммобилайзера.

Вариант первый – отключить иммобилайзер

Не самый лучший выход. Во-первых, далеко не в каждом автомобиле можно вот так запросто «вырубить» штатную защиту, разве что в машинах, произведенных для российского рынка. Во-вторых, если Вы подобрали себе не очень удачную сигнализацию, поддающуюся всяким код-грабберам, не исключено, что в Вашей теплой машине однажды уедет кто-то другой.

Вариант второй – стандартный обходчик иммобилайзера

Реализуется с помощью чипа из запасного ключа (или ключа целиком, если извлечь чип невозможно). Также, можно сделать копию чипа ключа, или приобрести дополнительный ключ у официального дилера.

Сам обходчик представляет собой небольшую коробочку с чипом (или целым ключом) внутри, которая прячется где-нибудь подальше в машине. Транспондер определенным образом подключается к блоку штатного иммобилайзера и к модулю автосигнализации. В момент автозапуска, с разрешения автосигнализации происходит считывание и опознание чипа. В результате иммобилайзер «думает», что хозяин уже за рулем, и разрешает пуск двигателя.

Плюсы стандартного обходчика:

  • задача обхода иммобилайзера решается относительно быстро и недорого;
  • практически не нарушается работа штатного иммобилайзера – автомобиль по-прежнему под охраной.

Минусы связаны в основном с использованием целого ключа, а не чипа:

  • при заключении договора со страховой компанией Вам понадобится полный комплект ключей, а в случае угона могут возникнуть проблемы со страховыми выплатами (умышленное оставление ключа в автомобиле);
  • в случае потери единственного оставшегося ключа, если эта неприятность случится зимой, автомобиль скорей всего придется эвакуировать в автосервис для извлечения запасного ключа (исключение составляют авто с АКПП и функцией запуска с дополнительного брелка). Летом возможно извлечение ключа в «полевых условиях», для этого Вам придется дождаться приезда мастера из автосервиса, и расстаться с ощутимой суммой денег;
  • поскольку стандартный обходчик транслирует сигнал от запрятанного чипа на достаточно высокой частоте, в мороз или жару могут возникать проблемы со стабильностью работы автозапуска.

Вывод: отличный бюджетный вариант обходчика штатного иммобилайзера, если у Вас в наличии имеется 3 ключа. Приемлемый вариант, если ключа два, и из одного возможно извлечь чип. Во всех остальных ситуациях, возможно, имеет смысл потратиться на изготовление дубликата чипа (от 3000 руб), или на бесключевой обходчик иммобилайзера.

Современные тенденции. Бесключевой обходчик иммобилайзера.

На сегодняшний день бесключевой обход иммобилайзера является самым перспективным направлением в области автозапуска современных автомобилей. Этот вариант позволяет обойтись вообще без помощи автомобильного ключа или чипа – бесключевой обходчик «вклинивается» непосредственно в диалог между иммобилайзером и блоком управления двигателем, разгадывает протокол обмена, и в нужный момент транслирует нужный сигнал. При этом иммобилайзер продолжает работать в обычном режиме, надежно защищая автомобиль.

Бесключевой обходчик полностью решает все проблемы, имеющиеся у стандартных обходчиков:

  • все ключи остаются на руках у владельца;
  • автозапуск становится намного безопасней — в то время как запущенный дистанционно двигатель работает, рулевое колесо остается заблокированным, селектор АКП – неподвижным и т.д.;
  • дистанционный запуск идеально работает при высоких и низких температурах, поскольку не привязан к нестабильному высокочастотному каналу.

Учитывая то, что стоимость изготовления чипа для некоторых современных авто может быть четырех- и даже пятизначной, бесключевой обходчик в таких случаях становится самым оптимальным вариантом цивилизованного дистанционного запуска двигателя.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector