Evakuator-gruzovik.ru

Авто журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Коммутатор ВАЗ: основа бесконтактного зажигания волжских автомобилей

Коммутатор ВАЗ: основа бесконтактного зажигания волжских автомобилей

В автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2105, используется бесконтактная система зажигания, управление которой осуществляется электронным коммутатором. Все, что вы хотели узнать о коммутаторах, их типах, конструкции и работе, а также о верном выборе, замене и ремонте этих устройств — рассказано в статье.

Принцип работы системы бесконтактной системы зажигания

БСЗ представляет собой конструктивно достаточно сложное устройство, состоящее из следующих деталей:

  • источник питания, которым является аккумуляторная батарея (АКБ);
  • замок зажигания;
  • свечи зажигания и высоковольтные провода;
  • катушка зажигания;
  • контролер сигналов;
  • коммутатор;
  • блок управления СЗ;
  • распределитель зажигания (бесконтактный трамблер);

Теперь следует рассмотреть принцип работы такой системы. Во время того, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания и производит запуск системы на монтажный блок подается напряжение, здесь оно начинает распределяться между электрическими устройствами. Коленвал начинает движение и в результате этого контролер сигналов посылает импульсы на коммутатор. Работа коммутатора заключается в остановке подачи напряжения на обмотку катушки зажигания. Благодаря этому образуется ток с более высоким напряжением на вторичной обмотке катушки зажигания.

Высокое напряжение тока образует сильную искру в свечах зажигания, которая затем производит воспламенение топлива. В соответствии с положением коленвала, электрический ток подается на свечи в определенном порядке. Такой процесс выполняется под контролем регуляторов (вакуумный и центробежный регуляторы напряжения находятся в трамблере), которые определяют частоту и степень нагрузки на ДВС. Важным моментом работы БСЗ является ее правильная регулировка. В результате правильной регулировки, ток образующийся на свечах зажигания будет высокой мощности, что должным образом отразиться на процессе возгорания и сгорания топлива.

Комплект бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2103, 2106, 2121 /Нива/ СОАТЭ

  • Гарантируем быструю обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11-00 до 20-00, суббота и воскресенье — выходные дни).
  • Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой России или транспортной компанией).
  • Гарантируем максимально оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 2-4 рабочих дней после поступления оплаты).
  • Гарантируем возврат денег или обмен на другой товар (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
    (товар должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не компенсируется).
  • Гарантируем бесплатный обмен товара (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый товар оказался с дефектом.

Способы оплаты

Доставка по России и за границу

Самовывоз в Москве

  • Описание
  • Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121 (Нива) с карбюраторным двигателем 1.5-1.6L (ВАЗ 2103, 2106).

Комплект бесконтактной системы зажигания БСЗВ.625 для автомобилей ВАЗ.

Бесконтактная система зажигания (БСЗ) предназначена для работы в системе электрооборудования 4-цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ с рабочим объёмом 1500-1600 см³.

Акционерное общество «Старооскольский завод автотракторного электрооборудования им. А. М. Мамонова» («СОАТЭ») — предприятие с 55-летней историей, входящее в пятерку лучших в России производителей компонентов и запасных частей для автомобильной промышленности. Предприятие производит более 300 наименований продукции.

Приоритетным направлением деятельности является автомобильное электрооборудование: блоки управления двигателем, катушки зажигания, датчики, распределители зажигания, коммутаторы, электробензонасосы, топливные рампы, стартеры, электромагниты, контакторы, выключатели. Дополнительно предприятие развивает смежные с основным профилем направления деятельности, в том числе выпуск электробытовых приборов, изделий из пластмасс и полимерных материалов, из алюминиевых сплавов.

Преимущества:

— увеличивается высокое напряжение и энергия искрового разряда;

— улучшается пуск двигателя, особенно в холодное время;

— улучшается стабильность, приёмистость и экономичность работы двигателя.

В комплекте: распределитель зажигания, коммутатор, катушка зажигания, жгут соединительных проводов.

Регулировка зажигания.

После пуска двигателя надо отрегулировать угол опережения зажигания. Существует два способа регулировки, при помощи стробоскопа и на слух при движении.

При регулировке зажигания при помощи стробоскопа контролируется момент возникновение искрового разряда и совмещение меток верхней мёртвой точки цилиндра. Установка момента зажигания стробоскопом является точной, но рассчитано на эталонный двигатель и качественный бензин. Поэтому, как показала практика, лучше устанавливать момент зажигания на слух при движении автомобиля.

Для установки на слух на прямом ровном участке дороги при скорости 40 км/час. производится резкое нажатие на педаль газа. При резком нажатии должен быть слышен непродолжительный металлический стук в двигателе. Обычно в этом случае говорят «Стук поршневых пальцев», но на самом деле это стук юбки поршня о стенки цилиндра при движении поршня вверх когда произошло сгорание топлива и давление на дно поршня избыточное.

Читать еще:  Нужно ли прощать АвтоВАЗу многомиллионные долги

Если стук отсутствует зажигание позднее, при продолжительном стуке раннее. Эта регулировка рекомендуется после каждой дозаправки, ввиду несоответствия фактического октанового числа заявленному.

Что вам понадобится

Я рекомендую коммутатор K563.3734 ТУ11 КЖЩГ 023-94 Коммутатор аварийный K562.3734

Коммутатор фактически содержит в себе два изделия — основной блок и резервный. Резервный блок позволяет продолжить движение при отказе как основного блока, так и датчика Холла. Сравнительный тест коммутаторов

Комплект свечей типа А17ДВР или другой отечественный или зарубежный аналог Таблица соответствия свечей разных производителей.

Катушка зажигания типа 27.3705 с разомкнутым магнитопроводом.

Бесконтактный трамблер с маркировкой 38.3706. Под видом классического, продают трамблер от Нивы. У него маркировка 3810.3706. Внешне он точно такой же, но отличается другими характеристиками центробежного регулятора и другим вакуумником. Покупать такой настойчиво не рекомендуется!.

Итак, определившись с выбором, предлагаем ознакомится с необходимым инструментарием, порядком действий по замене и видеоинструкциями.

Инструмент

Из инструмента вам понадобится:

  • Ключ на 13 — снять и поставить трамблёр
  • Отвёртка — закрутить саморезы.
  • Дрель со сверлом по металлу, диаметром для саморезов
  • Два самореза — прикрутить коммутатор.
  • Ключи на 10 и 8 — снять и поставить катушку.

    Как установить пошагово

    Отсоединение провода от катушки зажигания
    Короткими включениями стартера выставите бегунок распределителя зажигания перпендикулярно мотору.

    Так должен быть установлен трамблёр относительно мотора
    Сделайте отметку положения трамблёра маркером на двигателе.

    Установка бегунка распределителя зажигания
    Открутите гайку, удерживающую трамблёр, ключом на 13. Отключите провод, соединяющий устройство с катушкой.

    Перед снятием распределителя зажигания отключите провод, который идёт на него с катушки
    Новый распределитель зажигания вставьте в двигатель, сняв с него крышку.

    Распределитель зажигания необходимо вставить в штатное гнездо

  • Поверните корпус тремблера так, чтобы средняя метка на нём совпала с поставленной вами ранее отметкой на моторе.
  • Закрутите гайку крепления нового распределителя зажигания.

    Крепление распределителя зажигания удерживает гайка
    Наденьте крышку трамблёра и подсоедините к ней провода.

    Так устанавлвается крышка на трамблёр
    Замените катушку зажигания новой.

    Для новой системы нужна новая катушка
    Подсоедините штатные и новые провода к катушке. Чтобы подключить всё правильно, используйте схему.

    Все соединения должны соответствовать схеме
    Установите коммутатор в любое удобное место. Дрелью высверлите отверстия, в них закрутите саморезы, которые будут удерживать устройство. Проверьте подключение всех систем ВАЗ-2106.

    Коммутатор много места под капотом не займёт и его расположение не играет роли
    Заводите мотор. Если не завёлся с первого раза, можно немного повернуть трамблёр. Тем самым вы поменяете угол опережения зажигания.

    Видео: как заменить контактное зажигание на ВАЗ-2106 на бесконтактную систему

    Установка бесконтактного зажигания — уменьшит, или прибавит технических проблем?

    • Установка бесконтактного зажигания — уменьшит, или прибавит технических проблем?
    • Из чего состоит бесконтактное зажигание
    • Что нужно чтоб установить бесконтактное зажигание
    • Как установить бесконтактное зажигание

    Автовладельцы с опытом часто меняют что-то в своей машине. Делается это для улучшения различного рода характеристик, но в основном для того, чтобы автомобиль ездил быстрее, а водитель чувствовал себя внутри комфортнее. Одной из таких модификаций является установка системы бесконтактного зажигания.

    • Из чего состоит бесконтактное зажигание
    • Что нужно чтоб установить бесконтактное зажигание
    • Как установить бесконтактное зажигание

    Из чего состоит бесконтактное зажигание

    Бесконтактное зажигание – это продолжение контактно-транзисторного зажигания с конструктивной точки зрения. В рамках такой системы роль контактного прерывателя играет бесконтактный датчик. Бесконтактное зажигание иногда устанавливается непосредственно на заводе-изготовителе, но его можно установить и самостоятельно.

    Бесконтактная система устроена аналогично контактному зажиганию, но в первой системе есть транзисторный коммутатор и датчик импульсов. Благодаря датчику создаются низковольтные электрические импульсы. Таких датчиков бывает несколько – индуктивный, оптический и датчик Холла. Больше всего в данной системе используется датчик, который работает, основываясь на эффекте Холла – продуцирование поперечного напряжения в проводниковой пластине с током под воздействием магнитного поля.

    Читать еще:  Автомобильный гороскоп на неделю с 10 по 16 декабря

    В конструкцию датчика Холла включены постоянный магнит, полупроводниковая пластина с микросхемой и стальной экран с прорезями. Через эти прорези проходит магнитное поле, благодаря чему в полупроводниковой пластине формируется напряжение.

    Магнитное поле не проходит через стальной экран, от чего в пластине не появляется напряжение. Так как прорези чередуются между собой, то в пластине формируется именно низкое напряжение. Распределитель и датчик импульсов соединены между собой, благодаря чему формируется один механизм – датчик-распределитель, который внешне напоминает прерыватель-распределитель, а в действие приводится от коленвала. Благодаря транзисторному коммутатору ток в первичной обмотке катушки зажигания после получения соответствующего сигнала прерывается. Ток прерывается посредством запирания и отпирания выходного транзистора.

    Бесконтактное зажигание действует по такому принципу. Когда вращается коленвал двигателя, происходит формирование импульсов напряжения датчиком-распределителем, после чего эти импульсы идут на транзисторный коммутатор. Им создается ток, идущий по первичной обмотке. Когда ток в первичной обмотке прерывается, то во вторичной обмотке образуется ток с высоким напряжением. Он идет на главный распределительный контакт. Так как работа цилиндров движка упорядочена, то в соответствии с этим порядком «сильный» ток идет по высоковольтным проводам к свечам. От свечей зажигания идет искра, которая поджигает топливно-воздушную смесь. Во время роста частоты вращения коленвала угол опережения зажигания меняется соответствующим центробежным регулятором. Если меняется нагрузка на двигатель, то угол опережения регулирует вакуумный регулятор.

    Что нужно чтоб установить бесконтактное зажигание

    Прежде, чем устанавливать бесконтактное зажигание, его нужно приобрести. При выборе системы нужно отталкиваться от объема двигателя Вашего автомобиля. Рассмотрим компоненты системы бесконтактного зажигания на примере БЗ для ВАЗ-2106.

    1) Бесконтактный трамблер

    Является распределяющим датчиком зажигания. Этот механизм различный для разных двигателей. Под «шестрерку» хорошо подойдет 38.3706 или 38.3706-01, подходящие под движок 1,5-1,6 л или 1,3 л соответственно.

    2) Коммутатор

    Благодаря этому устройству ток в катушке прерывается. Получается это за счет конкретного сигнала. У всех коммутаторов есть такая функция, выключающая электрический ток даже при выключенном двигателе и включенном зажигании.

    3) Катушка зажигания

    Такая катушка преобразовывает низковольтный ток в ток высокого напряжения, при этом напряжение возрастает с 12 В до 11-20 кВ. Делается это, дабы можно было пробить слой воздуха между контактами свечей.

    Также нужно будет приобрести набор свечей именно для бесконтактного зажигания по причине того, что обычные свечи не дадут мощной искры, сильно и быстро нагреваются, от чего быстрее изнашиваются. Еще нужно приобрести набор проводов высокого напряжения, которые были созданы именно для БЗ. У них немного иные характеристики, нежели у обычных проводов. Что касается инструментов, то Вам нужен будет стандартный комплект:

    1) Дрель и сверла;

    2) Пара саморезов (для фиксации катушки зажигания в моторном отсеке);

    3) Ключи на «8», «10» и «13»;

    4) Ключ на «38» для установки двигателя на метке «ВМТ».

    Как установить бесконтактное зажигание

    Рассмотрим монтаж бесконтактной системы зажигания на примере ВАЗ-2106.

    1. Демонтируйте крышку трамблера, к которой прикреплены высоковольтные провода.

    2. После снятия крышки уберите с нее эти провода.

    3. Посредством коротких включений стартера, нужно выставить линию резистора перпендикулярно двигателю. После этого не трогайте коленвал машины, покуда Вы не закончите всю работу.

    4. Справа на корпусе трамблера имеется 5 меток, служащие для того, чтобы можно было правильно отрегулировать зажигание. Дабы установить новый трамблер правильно, отметьте на автомобильном моторе место, которое совпадает с средней меткой от старого трамблера.

    5. После необходимо отключить провод, соединяющий катушку с трамблером. Гайку трамблера нужно выкрутить ключом «на 13», именно эта гайка держит трамблер, а после ее выкручивания можно демонтировать устройство.

    6. Установите новый трамблер. Снимите с него крышку и поставьте на нужное место в моторе, учитывая ту метку на моторе, которая была сделана заранее со старым устройством.

    7. По возвращении на штатное место трамблера и окончания его регулировки, закрепите его с помощью гайки.

    8. После установки трамблера верните на место его крышку. После ее монтажа подключите к ней высоковольтные электрические провода.

    Читать еще:  Рейтинг видеорегистраторов: лучшие модели по надежности, цене, отзывам

    9. Далее замените катушки зажигания, так как ранее уже было сказано о невозможности использовать катушки для традиционного зажигания в рамках системы зажигания с бесконтактной подачей искры к цилиндрам.

    10. Подведите к катушке все необходимые провода. Не забудьте вернуть на место три штырьковые высоковольтные электрические провода, соединяющие катушку с трамблером.

    11. После установки катушки приступайте к установке коммутатора. Самое простое решение – установить его в свободной зоне между омывателем и фарой с левой стороны. Для его закрепления нужно высверлить дрелью отверстия под уши, куда нужно ввинтить саморезы. Обязательно подключите коммутатор к зажиганию с помощью соответствующего провода.

    На этом заканчивается установка системы бесконтактной системы зажигания. Далее следует проверить и настроить зажигание. Делается это следующим образом:

    1) Для проверки нужно снять с коммутатора разъем и надеть его на «мгновенную диагностику» (специальное устройство). Далее включите зажигание. На устройстве должна загореться пара светодиодов – сигнализаторы исправности катушки и наличия правильного напряжения (+12 В).

    2) После нужно выставить момент зажигания. Коленчатый вал должен стоять в положении 10° опережения верхней мертвой точки первого цилиндра, а зажигание должно быть включено. Вращайте трамблер влево-вправо до того момента, пока не начнет светиться третья лампочка – сигнализатор датчика Холла. Как только она загорится, зафиксируйте трамблер, поверните пару раз коленвал и убедитесь в том, что момент загорания лампы совпадает с первой меткой на коленчатом валу.

    Если все так, то спокойно заводите двигатель и продолжайте настройку уже в движении: на ровной местности достигните скорости в 50 км/ч, включите четвертую передачу, вдавите в пол педаль газа и прислушайтесь к звукам детонации. Если зажигание настроено правильно, то звук повториться трижды и исчезнет. Если звук повторяется, то зажигание «торопиться», а если звук вообще не появляется, что оно «опаздывает».

    Если Вы хотите «протюнинговать» внутреннее наполнение автомобиля, то установка бесконтактного зажигания станет отличным вариантом.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Коммутатор

    Последний элемент в схеме, наличие которого требует бесконтактная электронная система зажигания – коммутатор. Идеальное место, в котором может быть выполнена его установка в ВАЗ 2107 – между бачком омывателя и левой фарой. Там есть ровная площадка, на которую и установим коммутатор, радиатором к кузову. Прислонив коммутатор, отмечаем места для сверления отверстий в кузове, через которые и прикручиваем его саморезами, при этом нужно под один из саморезов прикрутить черный (нулевой) провод от колодки подключения.

    По окончании всех вышеописанных работ, следует еще раз внимательно проверить соединение проводов согласно принципиальной схемы. Если все сделано правильно, можно пробовать заводить двигатель. Обычно с этим проблем не возникает, остается только отрегулировать зажигания, для обеспечения максимально эффективной работы двигателя.

    Советы по настройке зажигания

    Процедура регулировки СЗ осуществляется на прогретом двигателе, она может быть произведена двумя способами:

    • при помощи стробоскопа;
    • на слух.

    Стробоскоп представляет собой специальное устройство с лампой, которая моргает в случае подачи сигнала от датчика Холла. Если вы поднесет работающий прибор к маховику коленвала при включенном двигателе, то сможете увидеть положение насечки. Именно это позволяет произвести наиболее точную настройку.

    Чтобы произвести регулировку, нужно подключить питание прибора к АКБ, а второй провод — к высоковольтному кабелю на первой свечи. Затем отпустите гайку, фиксирующую распределитель, а моргающую лампочку поднесите к шкиву. Корпус трамблера нужно осторожно поворачивать, не спеша, до того момента, пока метка на шкиве не будет установлена напротив короткой метки. Сделав это, гайку можно затянуть.

    Что касается метода на слух, то настройка в данном случае производится в несколько этапов:

    1. В первую очередь, нужно завести мотор, после чего немного отпустить гайку, фиксирующую трамблер.
    2. Медленно проверните распределитель в пределах пятнадцати градусов. Вам необходимо найти положение, при котором силовой агрегат будет работать наиболее оптимально и стабильно.
    3. Когда этот момент будет найдет, гайку распределителя можно закрутить.
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector